草海夜游活动因污染终止

　　早在1986年，舶月草海就有夜游历史，滇池当时的草海“樱花号”和“孔雀公主号”游船在大观楼码头与船闸之间河段进行夜间航行，开展夜游活动，将恢但后因夜游市场不成熟、复夜滇池污染加重，游首草海夜游活动最终终止。艘夜试运

　　随着水体治理不断投入，航船水质得到明显改善，水环境治理效果显著，草海毗邻昆明城区，连接闻名遐迩的大观楼公园、云南民族村和西山森林公园三大旅游景点，交通便捷，陆路、水路均可通达，结合成草海片区昆明具有花园品质的“城市客厅”和市民的精神家园的定位，重新恢复草海夜游体验活动具备较好的条件。

　　去年9月草海恢复夜航工作启动

　　2019年3月，昆明市航务管理局开始指导昆明市水运行业协会，由其牵头与云南水运规划设计研究院合作，开展昆明草海恢复夜航研究，对草海现有航道码头、周边景观景点、陆地交通发展等情况进行评估与研究。

　　同年9月，云南水运规划设计研究院与昆明市水运行业协会，以及在草海水域经营的昆明市滇池旅游客运有限公司、昆明市坤翔水运公司、昆明邦业水上客运有限公司三家水运企业，就《昆明滇池草海恢复夜航评估报告》咨询服务签订三方合作协议，标志着昆明滇池草海恢复夜航工作正式启动。

　　初期航线：大观公园-王家堆湿地-海埂大坝

　　2019年10月，云南省水运规划设计研究院完成了《昆明草海恢复夜航评估报告》（初稿）编制，提出草海夜航航线设计、码头停靠点设置和行业安全监管方面的推荐和建议，经相关部门多次修改完善后，形成《昆明滇池草海恢复夜航评估报告（征求意见稿）》，并于23日召开听证会。

　　目前初步规划，恢复夜航初期航线为大观公园—王家堆湿地——海埂大坝，分别在西苑码头、楼外楼码头、王家堆停靠点、海埂大坝南北码头停靠；后期结合大观河复航，打通昆明市与滇池的连接通道，可能增设秋园码头、小岛村码头、融创文旅城停靠点和其他一些夜景优美的停靠点，实现水陆联运。

　　听证代表建议延长公交运营时间

　　听证代表、来自昆明滇润生态环境科技有限公司航运中心的何佳阳建议，应对草海水域码头附近公交线路及运营时间进行相应调整，适当在码头、停靠点增设公交线路，并适当延长运营时间，以满足市民夜航需求。

　　来自市政协城环委的听证代表王学斌表示，目前来说，草海周边仍然缺乏如餐饮、住宿、娱乐等方面的配套设施，建议相关部门能在未来规划中给予考虑，同时可打造灯光亮化景观，吸引更多游客的眼球。

　　首艘草海夜航船舶10月可试运行

　　记者了解到，夜航船型计划全部采用纯电力推进的大型客船，既能实现了废水废气和固体废物的零污染、零排放，噪音和震动要和极大的减少，又能提升乘坐的舒适性和环保性。目前，滇池草海水运企业已在开始建造150客位的纯电力推进双体游览船。

　　草海夜航船舶将全部采用“三个零排放”的纯电力推进环保客船，噪音和震动极大的减少，乘坐的舒适性也会显著提高。夜航船舶还须配备航行灯、船舶自动识别系统、探照灯和雷达等助导航设备。目前已经完成两艘船舶的图纸设计，其中第一艘正在组装建造，预计今年8月下水舾装，10月份可以投入试运行。

　　昆明市地方海事局相关负责人表示，该局将根据听证代表建议对报告进行修改完善，之后报市交运局批准，发布恢复草海夜航的公告，开始受理水运企业和船舶的夜航申请。

　　云南网记者 赵岗