Sophie 编译 交通部长David Parker表示，奥克政府计划逐步修建一条通往奥克兰西区的兰西公交专用道，大部分是北公部长与西北高速公路分离的新车道。
他说，交专交通计划及何SH16上有一段可能是用道例外，该路段横跨Pt Chevalier和Te Atatú之间的公布工河口，那里的细节公交车道可能必须连接六车道高速公路。
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Parker昨日概述了政府计划在奥克兰快速发展的时开西北地区修建公交专用道的更多细节，该地区的奥克快速交通服务很差，导致通勤者过度依赖高速公路，兰西造成当地道路拥堵。北公部长
政府将该项目宣传为对非常成功的交专交通计划及何北部公交快速专用道的后续举措，北部公交专用道2008年开放后，用道乘客量从一年后的公布工130万人次猛增到了新冠肺炎前的近800万人次。
Parker表示，细节西北公交专用道在市中心这边将建在向海一侧，然后在Te Atatū转向陆地一侧。他说，它在进入市中心时变得有些复杂，会从Newton Rd出去，然后沿着Karangahape Rd蜿蜒到达市中心。
“已经开始加快规划这条线路的工作，其中可能包括从2024年到2027年提前交付车站。”
他估计成本为“数十亿纽币”。
与此同时，他说，有“可观的资金”可以开工。
Parker表示，这条公交专用道将与西北高速公路上正在建设的价值1亿纽币的“临时”公交专用道完全不同——它使用了路肩部分，并在Te Atatū和Lincoln Rd修建了换乘站。
他说，换乘站“相当有限”，而新车站将与北部公交专用道上的车站一样。
奥克兰市长表示欢迎
奥克兰市长Wayne Brown对西北部快速交通的进展表示欢迎，他说“这是一个不断发展的地区，我们可以负担得起更快、更可靠的公共交通”。
他说：“我一直在说，这是一个明显的优先事项，需要优先于拟议的大型梦想项目。”
“你只需要看看北部公交道的成功。如果像这样的事情进展顺利，那就多做吧。我们不需要新的白日梦。”
总的来说，Brown对政府交通政策声明（GPS）草案中的地方项目感到满意，称这表明政府正在倾听并回应奥克兰的交通优先事项。
在GPS中涉及奥克兰的投资优先事项和其他变化包括：
西北快速交通
为奥克兰维护和改善道路状况提供额外资金
SH1号Warkworth至Whangarei路段的改善，包括Warkworth至Wellsford
奥克兰第三和第四次铁路线扩建
Avondale至Onehunga的铁路线
平交道口的升级和拆除
重新关注安全预算，这为奥克兰提供了更大的灵活性，将合理的安全改进作为更广泛的改进和更新计划的一部分
致力于综合规划，包括奥克兰综合交通计划，充分利用现有系统并管理需求
Brown也很高兴能获得更多的维护和翻新资金，他说这是“修复城市路面状况所必需的，我们在安全预算方面也有一些灵活性，因为目前这个预算存在着许多低质量的支出”。
GPS的一大惊喜是，政府将重点放在了从Warkworth到Whangārei的SH1上，并承诺进行“大规模的安全改进”。
总理Chris Hipkins表示，Warkworth和Whangārei之间最优先的项目是Brynderwyns，那里的道路最脆弱，经常因天气原因与全国其他地区隔绝，包括今年的一些重要时刻。
新西兰交通局对Brynderwyns的首选方案是在山丘周围修建一条新道路，而不是在山丘下修建隧道。
GPS中的许多项目也包含在国家党的交通政策中，包括一条新的西北公交道和将SH1从Cambridge延伸到Piarere。
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