中评社香港7月17日电（评论员 陈鸿斌）国家发改委7月12日举行专题新闻发布会，社评介绍由该委和交通运输部最新印发的西北西南新国《国家公路网规划》情况。改革开放以来，重战值
中国先后出台了四个国家级的社评干线公路规划。本次《规划》与2013版规划相比，西北西南新国规划总规模增加了约6万公里。重战值其中国家高速公路净增里程约2.6万公里；普通国道净增里程约3.4万公里。社评而在此前已开始分段建设的西北西南新国中国最长国道219国道，就是重战值
落实这一规划的重大项目之一。 2018年3月5日，社评交通运输部做出一个重大决定，西北西南新国将原国道219北端延伸至新疆北部喀纳斯，重战值南端改线延伸至广西东兴市，社评经过新疆、西北西南新国西藏、重战值云南、广西4省区，全程10860公里，是中国西北、西南的边境公路，也是目前中国里程最长的国道。 原来的219国道是从新疆的叶城到西藏的拉孜，全程仅2140公里。这次延伸，居然将原先的长度一下翻两番还多。国道如此规模的延伸和改建前所未有，估计今后也不会再有。 中国国土面积位居世界第三，延伸改建一条超过1万公里的国道，也是很正常的。加拿大的面积略微大于中国，但横贯加拿大的国道长达7821公里，俄罗斯的跨西伯利亚公路更长达1.1万公里。而澳大利亚的面积虽然小于中国，但其1号公路的长度居然长达14523公里之多。 延伸的219国道，绝大部分都没有现成的公路，需要新建，尤其是云南和广西两省区，几乎均为新建路段。即便在原有的219国道路段，也并非完全利用原有的路段。例如新219国道从西藏萨嘎到拉孜并没有走老路，而是从萨嘎向南，经过吉隆和珠峰山麓的定日，再绕到日喀则的东面，然后一路东行。全部新建路段不下20个之多，其中还有3个路段尚在规划之中。在西藏境内，该国道很多路段海拔都在4000米以上，塔日山垭口更是高达5500米！ 新219国道从北到南依次经过阿尔泰山、准噶尔盆地、天山山脉、塔里木盆地、帕米尔高原、昆仑山脉、阿里高原、冈底斯山脉、喜马拉雅山脉、横断山脉、高黎贡山、无量山和哀牢山等众多高山和盆地，还要穿越雅鲁藏布江、怒江和澜沧江等大河，其施工难度不言而喻。由于沿途峰峦林立，翻越一座山往往达上百公里，无法考虑修建隧道，只能沿山脊绕行，所以新219国道长度远长于直线距离。例如从洛扎到措美这段直线距离仅为57公里的路段，居然要绕行168公里之多，几乎达3倍之多。由于沿途基本上是没完没了的盘山路，不是上山就是下山，所以很多路段都限速在40公里以下。
