马斯克声称，让 1 万个 H100 集群上线非常困难，望年将特斯拉现在的升倍 1.6 万个 A100 集群联机也是类似的经验，正常运行时间和性能一开始很低，正上然后将通过开发人员的线万V训大量工作时间得以改善。
▲ 图源 Jimmah 在 X 平台发布的集群贴文这位名为“jimmah”的用户表示：“一旦特斯拉的 H100 集群完全投入使用，特斯拉的拉F练速训练速度应该至少提高 4 倍。如果有很多 Dojo 上线的度有底提话，会更快一点 —— 但这部分我们不知道。望年特斯拉的升倍目标是到今年年底达到 10 倍，到 2024 年底达到 100 倍，正上所以这与他们的目标一致。”
而在本月 26 日，马斯克在 X 平台上直播演示特斯拉 FSD V12 测试版，曾报道，马斯克使用一台 Model S 车型展示“端到端”技术。
据悉，马斯克在直播中驾驶的 Model S 车型基于 HW3 硬件，它同时表示 HW 4 硬件目前暂时不受支持。由于采用了“视觉输入、控制输出”（输入视觉等传感器信号，输出转向、刹车、加减速等控制信号）系统，马斯克称“二者数据不完全兼容”，仍需专门针对 HW 4 硬件进行重新培训。
马斯克此前还强调说，“驾驶汽车实际上甚至不需要导航 / 地图数据。在停车场导航就是一个很好的例子，在没有地图数据的情况下，一辆汽车可以漫游直到找到一个停车场，或者了解购物中心的入口 / 出口在哪里，然后去送你或接你。”此外，他还演示了将车停在一个前方带有水沟的路边停车位，仪表盘信息显示车辆可以检测到水沟。
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(责任编辑：百科)