原标题：湖北建桥军团建功广东 世界最大跨度串联式斜拉桥通车

（记者戴辉、湖北通讯员孟庆虎、建桥军团建功黄文、广东何铁明）12月15日，世界式斜广东珠海洪鹤大桥通车，跨度该桥由广东珠海交通集团投资建设，串联中铁大桥局、拉桥中交二航局、通车中铁大桥院等在鄂央企参建。湖北这也是建桥军团建功湖北建桥军团共同参建五峰山长江大桥通车后，又一座世界级桥梁。广东

该桥起于珠海市香洲区南屏镇洪湾，世界式斜对接港珠澳大桥连接线，跨度终点与鹤洲至高栏高速公路相接，串联路线长9.654公里，拉桥全线按6车道高速公路标准设计，设计时速100公里，桥梁宽33米。通车后成为粤港澳大湾区及珠海市经济向西辐射的重要通道。

中铁大桥院副总经理、洪鹤大桥总设计师张强介绍，洪鹤大桥主航道桥全长1940m，依次跨越洪湾水道、磨刀门水道，是世界首座大跨度串联式斜拉桥，由两座主跨500米双塔双索面叠合梁斜拉桥串联而成，其主跨跨度比港珠澳大桥的青州航道桥主跨458米还要大。采用“水滴形”钢筋混凝土桥塔等结构，能抗强风、强震及海洋腐蚀。

新颖的大桥带来施工革新。中铁大桥局洪鹤大桥项目经理陈山亭说，桥墩施工，用超高性能混凝土，降低船舶撞击力。合龙过程中，采用定时合龙工艺，减少不确定性，最终零误差完成钢梁合龙。在斜拉索施工中，将索力误差控制在1%。

中交二航局则在施工中，研发“可旋转的吊具在施工中的运用”新型发明专利，由此衍生出的“磨刀门辅航道桥小半径曲线节段梁架设工艺”，解决海上大桥“S型弯”作业和巨型部件输送距离远、提升距离高等难题，将预制节段梁安装施工精度控制在毫米级。

(责任编辑：综合)