在今天（25日）交通运输部举行的国公更加新闻发布会上，交通运输部公路局副局长王太表示，基络规党的础设出行十八大以来，我国公路基础设施网络规模居世界前列，施网世界运输服务保障能力不断提升，模居人民群众出行更加便捷，前列群众有力支撑了经济社会发展和国家综合实力提升。便捷

　　2013年发布的国公更加国家公路网规划，提出到2030年，基络规我国国家公路网总规模约40万公里，础设出行其中，施网世界国家高速公路和普通国道总规模分别为13.6万公里和26.5万公里。模居经过各方努力，前列群众截至2021年底，便捷国家高速公路已建成11.7万公里，国公更加普通国道通车里程25.77万公里，完成比例分别达到85%和96.5%。

　　一是网络覆盖更加广泛。目前，以国家高速公路为主体的高速公路网络已经覆盖了98.8%的城区人口20万以上城市及地级行政中心，连接了全国约88%的县级行政区和约95%的人口；普通国道基本覆盖县级及以上行政区和常年开通的边境口岸，有效连接了重要乡镇、产业园区、交通枢纽以及旅游景区等。

　　二是设施水平得到有效提升。到2021年底，国家高速公路中双向六车道及以上的路段占比达20.9%，京哈、京沪、京港澳、沈海、沪昆等国家高速公路的大量繁忙路段实施扩容改造，国家公路骨干通道服务保障能力得到进一步提升。全国普通国道二级及以上占比达79.6%，比2013年提高了约10%；98%以上的路面实现了沥青或水泥混凝土铺装，比2013年提高了约13%。

　　三是重大工程持续推进。举世瞩目的港珠澳大桥于2018年10月开通运营，成为集桥、岛、隧为一体的超级跨海工程。穿越沙漠戈壁无人区的京新高速公路全线贯通，成为继连霍高速后又一条进出疆大通道。超过22公里的乌鲁木齐至尉犁高速天山胜利隧道开工建设，不断刷新高速公路隧道世界纪录。

　　四是技术创新实现突破。以数字化地图、地质遥感、计算机辅助设计和仿真、北斗系统应用等为代表的公路勘察设计技术持续进步。软土、黄土、冻土以及沙漠地区公路修筑技术不断成熟和完善，公路路面结构和材料技术经受住了时间和大交通量的双重检验。超大跨径桥梁以及山岭区超长隧道、海底沉管隧道、大直径盾构隧道等相关技术和装备不断取得突破，“中国路、中国桥、中国隧”已成为一张张靓丽的名片。

　　（总台央视记者 唐颖）

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