原标题：【地评线】南海时评：奔走“铁担当”，铁担当助力春耕忙

眼下，地评全国春耕备耕陆续展开，线南各地振作精神，评奔开足马力，走助保障春耕物资运输。力春

春天是耕忙播种的季节，有了春天的铁担当播种，才会有秋天的地评收获。而春耕的线南时间非常短，错过了最佳播种时间，评奔就会影响秋天的走助收成。所以，力春春天的耕忙耕种不仅要赶工，还要赶时。铁担当“大而不强”是我国农业发展面临的“瓶颈”之一，无论是满足人民群众对美好生活的向往，或是应对世界百年未有之大变局，都要求我们着眼新时代新征程，必须实现农村经济从数量到质量、规模到效益的全面跨越。为此，铁路部门多措并举、多拉快跑，为春耕备耕及时完成忙碌起来。

起步之年，更“加力”。今年是加快建设农业强国的起步之年。我国明确启动实施新一轮千亿斤粮食产能提升行动，重点做好稳面积、稳产量，确保粮食面积稳定在17.7亿亩以上、粮食产量继续保持在1.3万亿斤以上；扩大豆、扩油料；提单产、提自给率，力争玉米示范田亩产提高100公斤以上、食用植物油自给率提高1个以上百分点。针对实际需要，交通运输部发布的《2023年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》中明确要求，保障能源、粮食等重点物资运输畅通有序。

一年之计，在于春。备耕备播，是确保全年粮食和重要农产品稳产保供的关键，对于经济社会发展行稳致远具有重要意义。放眼望去，大江南北，广袤田野，一幅生机勃勃、人勤春来早的画卷正在美丽的中华大地上徐徐展开……据了解，当前各地正多措并举抓早抓实小麦、油菜等农作物田间管理，以便在我国粮食生产已实现“十九连丰”基础上，为下一季丰收蓄力鼓劲。

奔走四方“铁担当”。积极抢运春耕物资，在承运、仓储、装卸、交付等环节开辟“绿色通道”，相关部门正开足马力，实施重点物资运输“五优先”，最大限度保证春耕物资快装、快运、快卸，确保农产品物资第一时间到达田间地头，提升“最后一公里”的运输效率。

让各种物资四方疾驰，直达萌动春的生机的“田间地头”，会让农业生产货畅其流，良性循环，切实帮助老百姓增产增收，生活越过越红火。（王弘毅）

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