中评社北京2月27日电／中央在赋予湖北“建成中部地区崛起重要战略支点”新定位的新沿海同时，明确提出加强武汉长江中游航运中心建设，建设内陆发展沿江港口铁水联运功能，新沿海
优化中转设施和集疏运网络。建设内陆这为新时代湖北航运高质量发展提供了根本遵循。新沿海 作为水运大省，建设内陆湖北现代航运服务仍有待提高，新沿海存在多式联运衔接不畅、建设内陆高端航运服务发展不够、新沿海高端人才数量不足等问题，建设内陆须进一步提高航运服务质量，新沿海努力推动湖北打造高水平内陆“新沿海”。建设内陆 一是新沿海健全多式联运服务体系。着力优化调整运输结构。建设内陆加快发展内联外畅、新沿海
干支结合的集装箱运输网络。着力提高多式联运发展水平。加快推进国家多式联运示范工程建设。着力发展现代物流。推进港口、航运企业融合发展。不断拓展物流服务功能，构建以物流信息系统为基础，以运输、仓储为主要职能，服务职能不断完善的现代物流体系。 二是健全航运交易服务体系。依托集装箱公共订舱平台，聚集长江上下游资源要素，做大做强集装箱订舱业务。依托船舶交易机构，积极拓展海外市场，打造具有重要影响力的国际船舶交易基地。依托航交所，推动贸易流、信息流、资金流等要素数字化改造，打造集全要素、全流程和全配套服务于一体的“云上航交所”平台。 三是健全航运金融服务体系。加快推进航运金融产业布局，积极开展租约合同融资、单船公司股份抵押融资试点；创新航运金融业务，发展船舶融资租赁、航运保险业务，做强船舶保险、海上货运保险等传统保险业务；开展航运金融衍生品业务，构建航运衍生品交易平台，争取开展离岸金融业务试点，拓展期货交割、离岸金融结算等新业务，提高航运企业融资竞争力。 四是健全航运信息服务体系。加快智慧绿色航运工程建设，借助云计算、区块链等技术，加快推进智慧港口、高效绿色示范航道等项目建设；推进航运信息融合发展，依托“云上多联”平台，促进不同运输方式有效衔接，增强货源在湖北的聚集效应；打造航运信息特色平台，推进“互联网+航运”电商平台发展，推动航运供应链上下游企业联盟合作，提高航运要素配置效率。 来源：经济日报 作者：柳洁
