5月10日凌晨0时50分，优雅济郑高铁(山东段)跨济南地铁1号线(72+128+72)m连续梁通过转体，转身转体实现对接，济郑这是高铁济郑高铁正线跨度最大、重量最重的跨济连续梁，为后续架梁、南地铺轨创造了有利条件。铁号
此次转体的线连续梁连续梁梁部为预应力混凝土箱梁，全长272m，成功桥宽12.6m，优雅单个转体重量11300吨，转身转体采用双幅同步顺时针转体施工。济郑
5月10日凌晨0时10分，高铁单个重达11300吨的跨济两个T构在两台连续千斤顶及牵引索的拉动下，开始顺时针旋转。南地经过40分钟的旋转，转体桥成功完成57°37’的转身。过程中项目部采用三维可视化监测等智能化技术，对现场进行视频监控、转速监测、应力监测。
为有效避免施工风险，保证地铁营运线安全，加快施工进度，该桥采用转体法施工，平行于地铁线外浇筑梁体，最后使用千斤顶牵引旋转到位。
济郑高速铁路是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分，也是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分。建成后，济南至郑州时空距离缩短至1.5小时，极大推进河南中原城市群与山东半岛城市群的交流发展，有效促进沿黄地区经济高质量发展。
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