今年是迎春运第拉林铁路运营后的第一次春运，也是迎春运第刚刚成立一个多月的拉萨机辆整备中心迎来的第一次大考。“春节期间我们所有人都坚守岗位，迎春运第全力以赴守护运营安全。迎春运第”拉萨机辆整备中心动集车间主任马林说。迎春运第

动集检修库内灯火通明，迎春运第机械师们在狭窄的迎春运第地沟内辗转腾挪，细致地检查着动车组每一个部位。迎春运第“闸盘表面无异常、迎春运第内侧无异物，迎春运第牵引杆两侧螺丝无松动，迎春运第地感器钢丝绳无梗阻……”机械师罗布一边快速对关键部位进行检查，迎春运第一边重复着各项标准，迎春运第确保每个操作步骤精确到位。迎春运第尽管是迎春运第土生土长的本地人，在海拔3600多米的冬夜开展这项作业，罗布的呼吸还是变得粗重起来，鼻尖也顶着细密的汗珠。

“每次检修，机械师们需要从车内到车外检查零部件上万个次，耗时近4个小时。复兴号高原动车组的安全来不得半点马虎，得用绣花的态度开展精检细修。”马林说。

动集检修库内一派忙碌，中心生产调度室内也是一片“嘈杂”。“二车的集便器故障处置咋样啦？预计需要多长时间？”拉萨机辆整备中心主任杨涛一边紧盯调度室内大屏幕滚动信息，一边通过对讲机发出一项项指令，动车检修、故障处置的各项进度也及时反馈汇总而来。“春节期间不能回去陪家人是有遗憾，但坚守是职责所在，因为我们是旅客节日幸福团圆、出行安全的幕后保障者。”杨涛说。

凌晨1点36分，当日的两组动车终于检修完毕，罗布与同事们拖着疲惫的身体走出检修库时满天繁星闪烁，他们顾不上欣赏美丽夜景，匆匆朝宿舍方向走去。因为短暂休息后，早晨6点首发车出站前，他们还要再次对列车性能进行试验，确保动车组安全出行万无一失。

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