中新社普洱7月16日电(徐章位刘魁)经过4年多时间，中老中老铁路通达隧道16日贯通。铁路通达该隧道是隧道中老铁路玉溪至磨憨段93座隧道中贯通的第73座，至此，贯通公里玉溪至磨憨段隧道工程已完成95%以上，全长为中老铁路全线明年建成通车奠定基础。中老

　　通达隧道位于云南省元江县与墨江县交界处，铁路通达全长11.3公里，隧道隧道最大埋深745米，贯通公里最小埋深15米，全长地质条件极其复杂，中老是铁路通达国家一级高风险隧道。共穿越4个断层和1个大断裂带，隧道集涌水滑塌、贯通公里高地应力、全长高地热等不良地质条件于一体，安全风险高、施工难度大。

　　中铁五局玉磨铁路项目部技术员刘西军回忆，2019年1月，隧道发生突泥险情，短短10分钟，突泥量就达到1200立方米，3个月才完成突泥的清理与围岩加固。“时隔一个月，隧道又一次发生险情，6分钟内突泥量达到1800立方米，施工再次受阻。”

　　据统计，2016年4月开始施工以来，该隧道共发生大小坍方、溜坍、突泥、涌水80多次。

　　中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部副指挥长刘俊成介绍，随着通达隧道的贯通，中老铁路玉溪至磨憨段隧道建设已经完成95%，桥梁工程完成90%以上，路基土石方工程基本完成，全线铺轨、站后、站房工程全面启动，每天有2.6万名施工人员正全力推进项目建设。

　　中老铁路全长1000多公里，是主动融入和服务“一带一路”倡议，推进中国与周边国家互联互通的重要基础设施。全线建成通车后，中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。

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