原标题：推桥过铁路！推桥长春西安桥整体顶推施工

11月17日，过铁由中铁十四局集团承建的春西长春市西安桥改造工程项目迎来新突破，新建桥正式进入顶推施工阶段。安桥

新建桥跨径为60m的整体简支下承式钢拱桥，结构全宽49.6米。顶推主桁采用拱形四桁结构，施工设竖杆，推桥拱顶中心高12米，过铁节间长10米。春西主桁上、安桥下弦杆为箱型截面，整体竖杆为工字形截面。顶推

该工程上跨京哈铁路、施工长春轻轨3号线，推桥地理位置复杂、交通流量大。如何确保顶推安全，是本工程的难点，也是重点。

17日一早，中国吉林网在西安桥施工现场看到，新桥桥面已经铺设完毕，在东侧桥头。只待铁路“天窗期”开启，整体向西推进。

1560吨的重量，是如何整体跨过铁路，推到桥对面的呢？现场，长春西安桥项目党支部书记朱栋心为中国吉林网揭秘了顶推的过程。

用他的话说，“这个过程，更像是一只竹节虫在慢慢移动”。

朱栋心介绍，新桥采用顶推法施工，顶推重量为1560吨，顶推距离60米。前端导梁24米，最大悬臂34米。在每片拱肋下方设置1条滑移通道，共计4条顶推滑移通道，配置8台100吨爬行器进行顶推施工。在每次顶推过程完成后，在滑靴底部采用P114x4圆管与滑移梁临时焊接，每条滑移梁上焊接3-4处，保证结构在不顶推的情况下固定在原位。

7时40分许，工作人员一切工作准备就绪，顶推施工开始。新桥缓缓从桥东头向西，平稳移动！经过一个多小时的施工后，由于铁路“天窗期”时间有限，施工停止。此时，桥面已经顶推近半。

那么，顶推的速度如何，何时能看到新桥横跨铁路的画面？

朱栋心表示，顶推的速度是一小时能推进18米，计划利用两个天窗期完成。也就是说，今天完成了顶推工程的一半，明天，大家就可以看到新桥跨铁路的画面了。

另外，中国吉林网注意到，在现场，各种工程车也在加紧施工，铺设路面。

朱栋心介绍，目前，已进入冬季施工，11月7日至11日整整五天的降雪，加剧了施工难度。为此，项目部增加现场安全员、防护员等人员配备，在加强防寒、防冻、防滑等安全技术措施前提下，抢工期，加快工程建设。顶推后将进行导梁的拆除、落梁等后续工作，确保2022年11月15日左右达到通车条件。

中国吉林网 吉刻APP记者 陈志文/文 李煦/图/视频 王禹/制作

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