苏州“散装”、拼命苏州不建机场、融入苏州改造核酸亭...这个城市总有让你意想不到的苏州上海地方
最近苏州又有了一个新的变化，就是拼命地铁跟上海连通在一起
让你发现原来苏州跟上海距离感这么弱
凭借靠近上海的地缘优势，无锡、融入常州、苏州上海南通、拼命嘉兴...这些城市纷纷融入上海交通枢纽、融入紧跟上海产业布局发展
和很多环沪城市一样，苏州上海苏州很早之前就规划着如何去融入上海，拼命而且苏州做的融入远比其他城市要更多
我们来看看，苏州是苏州上海怎么拼命和上海协同发展的
01
在拉近距离这件事上，苏州做的拼命远比你想象的多
苏州是第一个和上海互通地铁的城市
今年6月份苏州地铁和上海地铁11号线的互通，意味着从苏州到上海可以直接坐地铁通达
来源：苏州发布
一切得益于，苏州抓住了与上海轨道交通“双11号线”无缝衔接的有利契机
从2018年最初规划到2023年最终落地完成，这件事苏州花了近6年时间，工程总投资299.34亿元
不只是苏州11号线和上海地铁互通，上海的交通卡也可以在苏州使用
从前几次我到苏州坐地铁的体验上来说，感觉好像在同一个城市坐地铁
在苏州，我可以直接用手机刷上海电子地铁卡乘坐地铁，同样的上海的Metro大都会、苏州的苏e行APP都可以在横跨两个城市共用
不仅是地铁，苏州在高铁这一块也全面加速接轨上海
从地图上看，苏州的高铁站分布非常密集，数量高达14个
包括已建成的11个（花桥站已关停），以及规划建设中的3个
从这些高铁站的空间布局来看，苏州6个区中除了吴中区，基本上每个区都至少有一个高铁站
来源：网络
这么多高铁也进一步拉进了苏州和上海之间的物理距离
在支付宝上搜“苏州-上海”的高铁，基本上在半小时左右都可以到达，最短只要十几分钟
上高铁找到座位，还没准备躺会儿就到站了，经常让人感觉这两个城市距离太近了
此外，苏州到上海的高铁班次也非常密集，苏州 ⇋ 上海早晚时间都是几分钟就一班
我数了数，一天一共大概有至少有将近300趟列车，这意味着每天苏州和上海两地之间有几百辆列车穿过
从时间上看，最早从凌晨2点29分，一直持续到晚上10点55分
在晚高峰时期，最短只要2分钟就有一班
我意外的发现，苏州人在上海坐高铁回家甚至都不需要买票
“在上海，我不用买票就能坐高铁回苏州”，这是苏州的朋友告诉我的
ps：在12306App上开通e卡通功能，存150元+，有人工通道，刷手机二维码进站，下车会自动扣款
来源：小红书@CJ
大家可以想象一下那个场景，不用提前买高铁票，进到高铁站哪辆列车在检票，直接刷手机二维码上车就可以
还有一列车厢专门预留一排空位给跨城市民乘坐
因为交通的便捷，苏州汇聚了上海大量的通勤人群
据《2022长三角城市跨城通勤年度报告》数据显示，上海跨城通勤者最主要的居住地就是苏州，占了通勤总规模的九成左右
可以看到，沪苏轨交上的变化，将两个城市之间100公里的距离在时间的概念上缩短了，两个城市之间几乎不存在距离问题
为了做到这种程度，背后离不开苏州政府的支持
苏州高调宣布，以坚持学习上海、接轨上海、服务上海、融入上海作为城市发展的一条重要经验，加速苏州与上海同城化
来源：长信联
按照苏州的发展模式，在轨交上积极主动对接上海已经远胜于其他城市
02
在沪苏产协同这件事，背后的模式叫做，总部在上海，工厂在苏州
上海最早产业发展以制造业为主，随着城市不断发展，慢慢的将产业向外转移
苏州作为上海的产业主要承接城市，在产业配套上一直与上海协同发展
很多世界500强企业，都会把中国区总部设在上海，而同时又在苏州就近设立工厂
比如，欧莱雅上海总部设在上海静安，同时将欧莱雅尚美工厂设在苏州
现在已经发展为欧莱雅在亚太区产量最大的工厂，同时也是集团全球产能最大的护肤品工厂之一
再比如，艾默生在苏州的制造工厂就有3个
2017年11月，艾默生投入 4 千万美元用于苏州涡旋制造工厂的二期开发，2019年投资1.15亿元在苏州园区打造研发中心
来源：苏州发布
如今博世已经在苏州工业园区建设了五个工厂，业务板块囊括汽车电子、底盘控制系统、汽车多媒体、智能制造解决方案等
作为多元化高科技和制造企业的霍尼韦尔，迄今也已在苏州园区投资设立了3家工厂
小到一些我们日常常见的一些品牌，在苏州也同样有工厂
阿迪达斯上海总部在徐汇区，工厂在苏州工业园区 ，NIKE总部在上海杨浦区，工厂在太仓
我查了下苏州的产业结构，发现有很大一部分和上海是几乎吻合的
比如钢生物医药、电子信息、先进材料、汽车等高竞争力产业
来源：上海市政府、苏州市政府
为了融入上海国际航运中心建设，苏州太仓港分中心也随之建成
来源：苏州发布
这意味着，承接上海外溢的基础上，苏州也在不断积极创新，走产业升级之路
未来两地之间的产业发展，也会越来越同步
在产业发展上，经过多年的努力将自己的工业实力推到了一个新的高度
2021年，苏州工业总产值首次破4万亿，超过深圳、上海，一跃成为第一大工业城市
2022年苏州工业产值增长到4.36万亿，依然排在前列
在2022年先进制造业百强市榜单中，苏州位列第二名，仅次于深圳
一边发展产业，一边不断走进上海进行招商引资
苏州依然坚持做了一件事情，那就是在上海虹桥高铁站打广告
苏州工业园区、张家港、昆山、阳澄湖等一次次出现在上海人的视野里
凭借先天的地势优势，以及后天多年的努力，苏州成为全国最强地级市，2023年苏州获得全国地级市百强第一
也吸引越来越多的人来到苏州，近10年苏州人口增长近229万人，且人均GDP高达18.65万，全国第五
这背后有一部分原因得益于苏州在政府指导和支持下，与上海协同发展
来源：苏州发布
在苏州官方发布中，也能看到苏州一直想要推动“同城化”，更好地承接上海的溢出效应，精准找到自己的发展定位
03
苏州不仅做到了这个地步，还保留着自己独特的城市气质
先从我最近去苏州的感受来说吧
之所以觉得苏州适合生活，是因为这里的生活节奏比想象中要慢很多
走在苏州的街道上，我时不时就会停下来等一等一起同行的朋友
可能是自己平常走路的速度太快，太着急了，于是我试着放慢脚步感受一下这个城市的生活氛围
相比较旅客爆满的观前街，平江路才是苏州人最常去的好去处
在这里，我看到的坐在家门口的老人聚在一起唠家常，时不时还有猫咪出来晒太阳
经过花鸟市场，总有一些当地人慢悠悠的去花鸟市场溜一圈，看中了就买下带回家
从生活配套上来说，在苏州生活中最为常见的就是邻里中心
未来5年苏州将建成不少于150个、各县级市（区）不少于15个
来源：苏州发布
说实话，我并没有在苏州生活过，作为一个过客来过再多次，也没有本地人更懂这座城市
“苏州其实很小”，这是苏州的朋友，跟我说的印象最深的一句话
苏州的市区只有1个姑苏区，但是其他区都有自己的市中心
所以不论是住在哪个区，生活都很便利，即便是跨区上班最远1个小时也差不多了
苏州让我感触最深的还是它的文化底蕴，这座城市在保护文化方面确实也很讲究
来源：《都挺好》@腾讯视频
古城区都是这种白墙黛瓦的古建筑
来源：《都挺好》@腾讯视频
为了保护古城区的城市面貌，姑苏区所有建筑限高24米，街道上基本都是矮矮的房子
小到一个门廊式公交车站，不仅造型上保留苏州园林特色，里面还专门设有长椅，在你等车的时候就可以坐下来休息
来源：苏州发布
在古城区，还保留着这种传统的人力三轮车
据拉车师傅说，这是由苏州政府支持的
既能为他们提供了一份维持生计的工作，也为从外地来到苏州的人，提供一种不一样的服务体验
每一处细节都能感受到江南水乡的生活氛围，也正因为如此，苏州催生出了另一种生活方式
我们知道，上海周边城市很多，也不只是苏州在努力和上海同城化
但是苏州这些年做的更多，它抓住了机遇，发展成如今拥有独特城市魅力的苏州
04
今天为什么想要跟大家聊一聊苏州
在我看来，苏州融入上海的基因，是远胜于其他城市的
苏州抓住了靠近上海的地理位置优势，不论是轨交上的连通，还是产业上的融合
苏州能够做到这个地步，靠的是自己天生的拼劲
苏州仅作为一个环沪的地级市，和上海这座超级大城市，关系只会越来越近
(责任编辑：探索)