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| 快速运行的携手上海地铁。 |
中评社北京5月22日电／浙江在线讯，奔跑经常往返杭州上海两市的浙江
人们有一种感觉，两地之间的样推域体距离感正在逐渐拉近。而这种空间的进长角区贴近感，也在安徽、携手江苏以及上海之间萌发。奔跑 得益于长三角区域一体化，浙江沪苏浙皖之间基础设施互联互通、样推域体科创产业协同发展、进长角区城乡区域融合发展、携手生态环境共同保护、奔跑公共服务便利共享，浙江长三角区域一体化的样推域体前景触手可及。 用互联互通求发展 浙江激活城市黏性 最近，进长角区
经常要去上海选购样品的网店主小张发现，自己到上海后再也不用下载上海地铁手机应用单独买票，只要用杭州地铁手机应用，就可以解决在上海通行的难题。 “之前去上海，还特意下了个地铁官方APP，”她说，“现在好了，手机里只要一个应用就都解决了，再也不用切换。” 其实，杭州地铁的手机应用还可以用于宁波出行；上海人到杭州和宁波，同样可以使用上海地铁手机应用实现通勤。 上海申通地铁集团信息管理中心主任金涛说，在杭州、宁波两地的协同及支付宝的科技助力下，破题行业乃至国内的三地互联互通，地铁成为交通一体化上的先行先试。同时，这也是支付宝首创的地铁异地扫码技术在国内的首次应用，为全国公共出行提供技术输出的范本。 交通是血脉，也是活力之源。浙江明白，长三角一体化发展、各座城市的互联互通，应交通先行。于是，自去年年底长三角综合交通发展大会在南京召开后，各地的基础设施互联互通工作就驶入了快车道。 今年3月，从江苏吴江发往上海青浦和浙江嘉善的两条长三角跨省公交专线开行，这标志着长三角区域一体化省际互联互通迈入新阶段。 在更早一些时候，连接上海金山区与浙江嘉兴市的叶新公路（朱枫公路－浙江省界）新建工程正式开工，这也是长三角一体化“打通省界断头路”项目中首条对接浙江省的道路。 人们同样对那条刚开通运营、被称为“最美高铁”的杭黄铁路印象深刻。作为连接浙皖7个5A级景区的全新交通线路，它的出现成为浙江和安徽之间的绝佳联系。杭州人可以一路向西，沿途美景如画，以至于浙江大学教授黄先海将这条铁路称之为“一条美丽风景线、跨省区域协作线、富民发展线”。
