原标题：海口文明东隧道正式通车 车主司机点赞 怎一个“爽”字了得！爽
直播回放 | 海口文明东隧道通车！海口带你穿“阅”真容
椰视频 | 先睹为快！文明70秒穿越文明东隧道
新海南客户端、东隧道正南海网、式通南国都市报8月20日消息（记者 党朝峰 实习生 张展 通讯员 严啸坤/文 汪承贤/图）20日下午4时许，车车海南省首条跨越南渡江隧道——文明东隧道正式通车。主司赞个字
文明东隧道是机点海南省第二批开工的重点项目之一，也是爽江东新区启动建设的一个标志性项目，项目由海口市城市建设投资有限公司建设，海口隧道股份上海城建市政工程（集团）有限公司负责施工。文明
文明东隧道作为中心城区组团与江东新区组团的东隧道正重要联系通道，对江东新区建设起到重要的式通推动作用。它的车车投入使用将有助于增加越江通道容量，缓解琼州大桥压力，主司赞个字加密越江通道布局，适应过江交通需求，并能提升城市功能，推动组团互动，引导城市形态发展。
文明东隧道江东开往海口方向的匝道。记者 汪承贤 摄
南渡江两岸市民赞交通越来越便利 琼州大桥拥堵可缓解
“一直期待文明东隧道早日开通，今天能在开通首日驾车体验，只能用一个‘爽’字来形容。”20日下午4时许，从文明东隧道江东岸出口驶出的司机郑先生笑着说。
由于江东新区的发展，南渡江两岸过江需求日益增加。以前主城区到江东新区起步区，要么往南绕行琼州大桥-白驹大道，要么往北绕行经海甸岛-新埠岛-新东大桥。
“原来想要过江去工作，开车需要绕琼州大桥过去，将近半个小时，非常不方便。”位于南渡江东岸的美兰区儒房村村民陈先生表示。
据了解，文明东隧道通车前，琼州大桥是地理位置最优、路程最短的通道，因此承担了大量的过江交通，高峰期非常拥堵，加上只有双向四车道，与滨江路也无快速的转换，过江需要20多分钟，故文明东隧道的通车，无疑给附近居民提供了许多便利。
文明东隧道通车后，西岸拓宽了文明东路，东岸直通琼山大道，将来还有可能直通起步区，从白龙路、文明东路交叉口到琼山大道仅需5分钟左右。这样，来往江东新区的车辆可以多一种选择，起到了分流琼州大桥的作用，滨江路到江东也不需要绕行了。
文明东隧道，文明路出口。记者 汪承贤 摄
隧道内为何只有机动车道，而没有非机动车道和人行道？
设计单位解释：依国家规范要求综合考虑功能、造价、舒适度、安全等多因素
文明东隧道通车的消息一经媒体公布，立即引起海南人民的广泛关注。隧道通车消息令人振奋，但也有人不解为何隧道内没有设置非机动车道和人行道。
设计单位上海市隧道工程轨道交通设计研究院文明东隧道项目负责人王志巍解释，首先，根据国家设计规范要求，长隧道、特长隧道（长度大于1000米、行驶机动车的隧道）严禁“机非同孔”的设计，也就是机动车和非机动车（电动车、自行车、行人）必须分开单独设计。其次，隧道内汽车排放的尾气比较集中，堵车、交通事故、火灾等特殊工况下，行人及非机动车在隧道内容易缺氧窒息或一氧化碳、硫化物中毒，隐患极大。
如果要设计非机动车道隧道，必须单独设孔。目前国内所有越江、越河、越湖等地下长隧道及特长隧道，在设计上均没有机动车和非机动车同孔的情况。
“一般允许行人通行的地下隧道设计长度都非常短，几分钟就可以穿过，常见于过路口、铁路的下立交。但文明东隧道段全长2720米，步行穿越隧道需40分钟以上，自行车需要20分钟，如果单独设孔，行人及非机动车在封闭隧道内长时间通行舒适度和体验感会很差，而且人行和非机动车隧道的通风、照明、监控等技术要求更高，造价也更高。此外，考虑长距离封闭空间夜间治安安全、机动车隧道火灾等特殊情况下的防灾救援等多方面原因，决定不能将机动车道和非机动车道设计在一起，这也就是为什么隧道内没有非机动车道的原因。”王志巍说。
文明东隧道。记者 汪承贤 摄
防雨水可抵抗50年一遇特大降雨
隧道外雨水不能流进隧道、隧道内废水抽出后排放市政管网
文明东隧道开通，恰逢近期暴雨天气频繁。作为比较封闭的隧道，如何解决防止雨水倒灌问题，成为广大市民关心的问题。
对于雨水多发时期时的积水问题，设计单位上海市隧道工程轨道交通设计研究院文明东隧道项目负责人顾闻介绍，防止隧道内路面发生积水是隧道建设中首要考虑的问题之一，文明东隧道在防水上可以达到抵抗50年一遇特大降雨的标准。
据介绍，文明东隧道每个进出口道路表面都设置了两道横截沟，以拦截敞开段流下来的雨水，并进一步将雨水收集至横截沟旁边的雨水泵房内蓄水池。雨水泵房设置有西岸两用一备，东岸三用一备雨水泵，为确保极端天气中隧道不会积水，可根据情况全部打开，将雨水抽出通过建好的地下管道排到地表后，经市政雨水管网排走。
此外，隧道内道路两侧设有排水沟，用于隧道内清洗时排放废水，同时隧道中部设计有一个废水泵房，用于将废水抽出通过管道排放至市政污水管网。
隧道内设计时速为什么定在60公里/小时？
文明东隧道开通后，一些车主开车进入隧道前会发现限速60公里/小时的标志，同时隧道内也会有多处摄像头测速拍照。
不过，个别车主心情过于激动，在车辆较少时，忍不住开车速度较快。
“为什么隧道内设计时速为60公里/小时，而不能更快点到70或者80呢？”有车主发出这样的疑问。
文明东隧道设计单位上海市隧道工程轨道交通设计研究院项目负责人顾闻表示，根据国家相关设计规范要求，隧道内设计时速一般要与隧道两头连接道路的设计时速相匹配。
“隧道西边文明东路由于位于主城区，在某些转弯半径比较小的地方，线形标准不满足设计时速60的标准，而隧道东边江东新区东横二路设计时速又是60，所以根据文明东隧道实际情况，我们将隧道内设计时速定为60，也是为了驾驶者的安全考虑。”顾闻说。
海口文明东隧道8个出入口怎么行驶?
图解为你指路
以下图为南渡江以西的6个隧道出入口：
以下图为南渡江以东（江东）的2个隧道出入口：
（党朝峰 张展 严啸坤 汪承贤）
(责任编辑：探索)