美国大型滚装船。军事

　　中评社北京5月12日电／近日，海运或成美国《国家利益》发表题为《大国竞争要求重振美国海军的美军海上运输》的文章称，美海军和航运业目前可用于海上运输补给的软肋船只严重不足、运输舰船逐步老化。军事以现有的海运或成海运能力，未来在高级别冲突中，美军美军地面作战部队或难以将所需各型装备和人员悉数运送至战场。软肋　　海运能力严重不足　　文章称，军事在大国竞争的海运或成时代，海上运输能力在美国对外派兵时发挥关键作用。美军冷战期间，软肋美国不仅在海外部署大批军队，军事而且能够在世界大部分地区调动军队和维持军队日常运作。海运或成然而，美军现在约90%的美军驻扎在美国本土，他们不得不轮换出国执行战斗任务。在过去30年，美国海上运输船队数量急剧下降，正如美军领导人勉强承认的那样，由于缺乏海上运输能力，美军或在未来的高级别冲突中失利。　　实际上，目前美军绝大多数装备和物资是通过舰船运送，参与运输的既有政府成建制的海运船队，也有签约的民用商船。美军所有的海外部署都依靠海上运输提供支持和补给（尤其是陆军），包括每天都在进行的海军舰艇物资补给。即使是在最近规模有限的冲突中，美军也主要依靠建制船队和商船从世界各地运输物资维持行动。美军耗资数百亿美元对其军用飞机、战斗车辆和舰船进行现代化升级，但由于缺乏海上运输能力，这些新装备可能无法实现全球远程投送，或即使在海外部署也无法长时间维持其战斗力。在最近几十年里，美国政府拥有的商船数量有所削减。如今，美军仅有100余艘舰船用于维持部队的日常补给，包括46艘后备舰队舰船、15艘由美海军军事海运司令部调动的船只，以及海事安全计划中约60艘悬挂美国国旗的签约商船。　　采购改装二手商船　　文章披露，美军目前现有的100余艘运输舰船严重老化。最近陆军向众议院军事委员会递交的报告中称：“由于美军未向海上运输船队投入资金，从2024年开始，陆军的军力投送能力将面临风险……到2034年，补给船队中70%舰船的舰龄将超过60年，远远超过其经济使用年限，这将进一步削弱陆军的海外部署能力。”在发生重大冲突时，五角大楼为快速投送部队和补给物资，需要动员后备舰队舰船。　　业界一直在关注美国后备舰队舰船的老化问题，认为其无法支持未来快速部署。前海事管理局局长马克·布兹比曾指出，美国海军和航运业的海上运输舰船正在老化，缺少能够随时增派的现代化运输船，美国造船业也已丧失能够满足美国战时需要的造船速度、维修和改造大型船舶的能力。

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