GGII依据终端零售数据统计显示，月国用车2023年1-7月国内新能源乘用车销量约为351.7万辆，内自同比增长39%；动力电池装机量约160.5GWh，主品装机同比增长46%。牌乘其中，动力电池迪股1-7月自主品牌新能源乘用车销量为295.0万辆，出炉占整个新能源乘用车销量的比亚84%；相应的动力电池装机量约126.1GWh，占整个新能源乘用车装机量的份份79%。在自主品牌乘用车动力电池装机量中，额高比亚迪(01211)、居首宁德时代(300750.SZ)、月国用车中创新航(03931)三家企业占据了83%的内自份额。

　　从具体车型售价区间来看，主品装机售价区间最低价在30万以上的牌乘国产车型电池配套份额基本被宁德时代、比亚迪所包揽，动力电池迪股分别占据80.4%和12.5%。

　　售价区间最低价在20-30万区间的国产车型电池配套份额基本被比亚迪、宁德时代、中创新航、欣旺达(300207.SZ)所占据，份额占比分别为47.2%、37.1%、6.6%和3.2%。

　　售价区间最低价在10-20万区间的国产车型电池配套份额基本被比亚迪、宁德时代、中创新航、亿纬锂能(300014.SZ)、蜂巢能源、国轩高科(002074.SZ)所占据，份额占比分别为50.4%、19.5%、12.8%、4.3%、4.0%和3.0%，六家企业份额合计占比94%。

　　售价区间最低价在10万及以下区间的国产车型电池配套份额基本被国轩高科、宁德时代、比亚迪、瑞浦兰钧、中创新航、多氟多(002407.SZ)、欣旺达所占据，份额占比分别为31.7%、23.0%、18.3%、7.2%、4.9%、4.4%和4.2%，七家企业份额合计占比93.6%。

(责任编辑：探索)