开栏语

近日，十四五国家发展改革委发布关于同意《西安都市圈发展规划》的期间复函。这是将建继南京、福州、成轨成都、道上的西长株潭都市圈后，安都我国第五个，市圈西北第一个获批的十四五国家级都市圈。

此次西安都市圈的期间获批，将会为我们带来哪些深刻变化和影响？从今日起，将建本报全媒体将陆续推出《聚焦西安都市圈》系列报道。成轨

都市圈是道上的西以超大特大城市或辐射带动功能强的大城市为中心、以1小时通勤圈为基本范围的安都城镇化空间形态，已经成为承载发展要素、市圈推动区域经济增长的十四五主要空间载体。

毋庸置疑，便捷的通勤是一个个城镇飞速发展，尤其是让“圈内”居民用最短的时间体验四通八达出行的基础。

泾渭河公轨合建桥施工现场热火朝天

站在泾河工业园附近的河堤路上，时不时可以看到运输砂石、钢材、管件等建筑材料的大货车驶进工地。不远处，一座专门进料的临时桥上，工人们忙碌的身影依稀可见，桥两边十几台塔吊起落有序，热火朝天。这是西安第一条北跨渭河的地铁——10号线最重要的节点工程泾渭河公轨合建桥施工现场。

该桥梁为地铁10号线一期工程和西阎快速路合建工程，桥梁断面采用叠落布置，上层布设双向六车道城市快速路，下层布设双线地铁、双向四车道城市辅路及慢行系统。桥梁总长7公里，其中公轨合建段长3.5公里，该桥梁建成后将有效串联国际港务区、高陵区泾渭半岛及泾河北岸区域，为“两河三岸”提供最便捷的交通枢纽，成为西安渭北地标性建筑。

作为西安北跨第一站、万亿级工业大走廊核心区、富阎一体化关键节点及渭北交通重要枢纽， 高陵区位、产业、空间和生态优势明显。地铁10号线紧锣密鼓的建设更成为高陵崛起触发之轴、驱动之轴。

“十四五”期间建成“轨道上的西安都市圈”

“十四五”期间，西安打造都市圈快速通勤网，结合现有铁路资源，适时启动市域（郊）铁路及市域线相关建设，提升都市圈中长距离交通出行品质；稳步推进城市轨道交通三期建设及低运量轨道建设，实现多网间便捷换乘，无缝衔接，加快形成服务西安都市圈范围快速联系多层次轨道系统，建成“轨道上的西安都市圈”。继续推进区域路网融合发展，统筹都市圈内道路资源，逐步构建都市圈“七横七纵”城市快速路体系，建立便捷高效的城区对外交通骨架，分流和隔离核心区的过境交通，提高城市内外交通的转换效率，减少核心区的交通与环境压力。

都市圈快速通勤网重点工程分别是：城市轨道及市域（郊）铁路继续推进地铁三期建设，建成地铁6号线二期、8号线、10号线一期、14号线、15号线一期、16号线一期等8个项目和高新有轨电车试验线项目。五年计划建设地铁170.4公里，有轨电车17.5公里。五年计划建设城市快速路319.3公里。城乡一体普惠交通网重点工程五年计划建设704.6公里。

到2025年，将西安建成交通强国典范城市，基本实现西安都市圈1小时通勤。

三秦都市报记者 张维 

(责任编辑：娱乐)