坐落文庆路上段的便宜这家脚踏车店发现，如今的受访脚踏车销量同疫情前相比高出约两成。业者认为推高脚踏车销量的脚踏原因包括不断扩展的公园连道网络以及人们使用共享脚踏车的习惯有了巨大变化。
脚踏车专卖店业者龚思荣说：“疫情前因为很多人在用共享脚踏车，车销出价成在疫情的量比两时候有可能担心疫情的散播不敢一起共用那些脚踏车。很多公园连道比较好骑。疫情不然在公路上有些家庭带小孩的前高都不敢走。”
这家脚踏车店业者表示，格也疫情期间更多人成了脚踏车爱好者，愿意购买零件甚至品质更好的脚踏车，因此销量比疫情前高出约两到三成。不过库存太多、二手车泛滥，脚踏车价格比过去便宜许多。
脚踏车专卖店业者陈佳宇表示：“疫情的时候销量很好，我们就购买了很多车。对我们车商来说库存会很多跟疫情前相比应该会便宜一些，大概便宜20%、30%左右。”
这家电动脚踏车专卖店则透露解除防疫措施后，送餐人员和需求下降导致电动脚踏车销量同疫情时相比下跌50%。尽管摩托车拥车证价格高涨，有助刺激买气，但仍受到二手市场的影响。
电动脚踏车专卖店业者王鹏志说：“二手电动脚踏车非常多，市面上二手车也卖得很便宜比如一个新的送餐员他们可能会考虑在市场上买个二手的，现在二手的可能400、500元就可以买一个。”
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