1座“会说话”的个老老站
3架跑接力赛的桥
1封穿越而来的信
以上,都和“京张”有关
从京张铁路到京张高铁
跨越百年 匠心筑梦
其中,站座有不少好人值得说
在这些“京张好人”的桥封故事里
或许我们能明白百年京张的深沉含义
也能感受中国铁路
从“跟跑”到“领跑”的来之不易
曾经,西北方向进出北京的信们列车都需沿着33.33‰的坡度驶进青龙桥车站在之字线上调换车头方向再驶往各地这样的场景杨存信已看过不下百遍他在这里出生父亲在这座老站工作30年1981年,杨存信从父亲手上接过信号旗成为铁路人10年后,竟都件事他成为青龙桥站站长,和同至今已39年△点击图片,有关看杨家父子两代人“超时空”同框从起初的个老烦闷、寂寞到如今对老站物件的站座如数家珍杨存信渐渐迷上了有关京张线的老故事他自费收集市场上有关之字线的老物件拜访詹老后人记录百年历史青龙桥站内的每一个标识、钢轨甚至栏杆老杨都能说出它们背后的桥封
故事京张铁路从蒸汽机到内燃机从电力机车到和谐号动车、复兴号高铁……老杨是信们建设者、更是竟都件事见证者2019年在这条由中国人自行设计投入运营的干线铁路上京张高铁正式建成通车成为世界上首条时速350公里的智能化高速铁路再有2年老杨就要退休了如今回看自己这大半辈子铁路人的工作他感慨、骄傲未来,和同不管谁来接手老杨只有一个愿望“把这儿的有关历史、詹老和铁路人的个老民族精神传承下去!”
鸟瞰官厅水库,一湖五桥飞渡在官厅水库上有两座公路桥和三座铁路桥2019年12月30日京张高铁正式运营官厅水库高铁大桥也从两座老铁路桥手里接过了接力棒
△右滑,查看更多大桥精彩细节画面
而许效伟一家人则共同见证了这三座铁路桥的更新迭代和发展许效伟的岳父是个老铁路人打上班起老人就在老官厅水库大桥上工作一干就是一辈子老桥建设于1995年,1997年年底建成通车
检查钢轨、道岔、枕木有没有问题是许效伟工作上最重要的三件事儿作为北京局集团公司张家口工务段的一名线路工保障好从北京到张家口间铁路线上的安全是他的使命如今,工作了39年的许效伟即将退休他说:“看着列车安全平稳地通过,我心里就高兴。”一辆辆往返于京冀两地的列车在官厅水库大桥上飞驰而过许效伟日夜坚守的阵地也和老桥一样有了新的接棒人
儿子许波就在新修建好的京张高铁大桥上工作带着父辈的期许和厚望这个年轻人正在默默建设新京张的路上接续奋斗
坐上京张高铁许效伟的岳父感慨不已“一路上一点颠簸都没有”三代人三座桥是家国梦薪火相传
一家四代精神传承
见证中国铁路由弱到强
卓越是北京铁路局的
一名桥梁隧道工程师参与建设了八达岭长城站是京张高铁从设计到建造到最后正式使用的亲历者他的父亲卓金鹏曾经负责S2线(最美铁路)的改造施工卓越的太爷爷也是一名老铁路人当年从广东老家跑到了北京跟随詹天佑修建京张铁路
搞车辆研究的太爷爷出了几本手绘画册
专门描述机车结构把欧美、日本的零部件儿分析得仔仔细细为的就是日后能实现零部件国产化、自有化
如今京张高铁驶过老一辈们建设过的青龙桥站
时空跨越 新老更迭卓越也给未曾谋面的太爷爷写了封信戳视频,看跨越时空的对话从京张铁路到京张高铁一头诉说历史一头望向未来这百年记载了中国铁路的沧桑变化这百年见证了铁路人的自强不息跨越百年 匠心筑梦
(责任编辑:休闲)