不过，问题万亿知名科技分析师吉恩·蒙斯特（Gene Munster）并不太担心特斯拉利润率状况的年内恶化。
现任深水资产管理公司（Deepwater Asset Management）管理合伙人的营收有望蒙斯特在一次采访中表示，很明显，超过特斯拉财报的知名关键话题将是扣除碳排放积分后的汽车毛利率，华尔街目前预计这一数字将达到19%，分析而蒙斯特预计将在17-18%之间。师特斯拉
蒙斯特说：“我认为这最终不会对股价构成问题，毛利美元因为我认为首席财务官的率下评论将是预计今年下半年毛利率将改善。”
不过，问题万亿这位分析师对特斯拉的前景持乐观态度，并希望将重点放在长期上。他说，长期的问题不是汽车的毛利率，而是当电动汽车最终占到汽车销量的100%时，特斯拉能否达到10-20%的市场份额。
蒙斯特表示，即使特斯拉在10年内获得10%的市场份额，其规模也将达到1.1万亿美元，而该公司今年预期的营收为1300亿美元。
蒙斯特预计特斯拉的利润率将在今年下半年有所改善，如果没有，2024年可能会有所改善。他说，特斯拉正在提高奥斯汀超级工厂的汽车和4680电池的产量，锂价格正在下降，这对特斯拉的好处大于对福特汽车公司的好处，并补充说这是他的基本预期。
他说：“利润率有所下降，但我认为今年之后到明年会回升。”。他指出，传统汽车制造商的电动汽车业务目前在利润率方面正在遭受重创。福特的电动汽车部门亏损40%，极星汽车控股英国公司亏损45%，而特斯拉的营业利润率约为15%。
蒙斯特说：“我认为，他们（传统汽车制造商）将继续努力提高利润率，因为这不仅仅是提高产量的问题。他们必须重做工厂，重做劳动合同，重做软件堆栈，改变分销网络。他们必须开始采取更灵活、更有利可图的策略。”
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