央视网消息：我国拥有全球最大的国交高速铁路网、高速公路网，通基以及众多的础设承载机场港口等交通基础设施，这些基础设施可以承载清洁能源开发潜力巨大。清洁潜力　　目前，国交我国多以公路工程为主要载体，通基依托路侧边坡、础设承载枢纽互通、清洁潜力服务区废弃取弃土场等闲散土地资源，国交建设风电、通基光伏、础设承载储能、清洁潜力充换电站、国交加氢站等清洁供能设施，通基为公路工程建设、础设承载客货运输活动等提供一定规模的绿色能源。　　我国交通与能源融合正处于起步阶段　　虽然交通行业与可再生能源具有广阔的融合发展空间，专家同时也表示，交通与能源两大行业深度融合，目前还处在发展初期，顶层设计、政策标准、体制机制方面还有待进一步完善。　　目前，我国交通能源融合处于起步阶段，缺乏有效的部际沟通协调机制，相关发展政策、体制机制、建设标准等尚不健全。交通能源融合作为新兴领域，相关部门的管理职责尚不明晰，投融资机制和经营模式也急需完善。　　专家表示，交通运输基础设施规划建设要充分考虑当前和未来能源运输的需求与空间格局的演进，充分保障我国能源体系的产业链、供应链安全。针对我国能源低碳转型的总体要求，加快推进交通运输结构调整，主动适应清洁能源和新能源占比大幅增加的新趋势、新需求。

     【编辑:朱延静】

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