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中评社北京1月1日电／据科技日报报道，京张线12月30日，世界首条北京西直门。高铁
北京北站一、开张二站台，京张线 两列“龙凤呈祥”涂装、世界首条世界首列自动驾驶的高铁复兴号G8811次和G2505次，整装待发，开张分别开往太子城和张家口。京张线 当天，世界首条京张高铁开通运营。高铁京张高铁起自北京北站，开张终至张家口站，京张线
正线全长174公里，世界首条最高设计时速350公里。高铁“京张高铁实现了智能建造、智能装备和智能运营，开启了世界智能铁路的先河。”中铁设计教授级高工李红侠认为，继青藏铁路、京沪高铁之后，京张高铁应该是我国铁路工程第三个里程碑。 京张高铁的智能体现在哪些地方？30日一早，科技日报记者来到北京北站，搭上首发车G8811次，一探究竟。 手机购票、一证通行、刷脸进站。 进入车厢，记者发现，灯光亮度可随环境自动调节光感。显示屏显示车内温度21摄氏度。 “京张高铁智能动车组实现350公里时速的自动驾驶，搭载了我国自主研发的北斗导航，可实时精准定位。”中国铁道科学研究院集团有限公司机辆所副所长张波说，智能复兴号动车组还具备车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车、车门自动开门、车门站台门联动等功能。 “列车运行的线路和速度全部设定好，由电脑操控，司机的主要责任是瞭望，遇较大特殊情况人工处理。”当日值乘的司机刘春雨说。 “京张高铁智能动车组的压力控制也是智能的。”张波说，京张线路隧道多，运行的列车会依据隧道给出相应信号，自动开启风门实现减压。 8时30分，列车几乎是悄无声息地驶出北京北站，几分钟后便钻进了清华园隧道。这条长6.02公里的隧道，穿越北二环至西北五环的中心市区，从学院南路南侧入地面，清华大学
