原标题：入琼70载 中交集团深耕海南邮轮产业 探索邮轮与文旅全新融合互动

邮轮产业的入琼发展能够带来强大的产业关联能力和经济带动能力，对于海南自由贸易港建设而言，载中具有积极的交集推动作用。正是团深瞄准了海南邮轮产业的巨大发展前景，近年来，耕海中交集团深耕海南，南邮大力探索和发展邮轮及相关经济产业。轮产轮文旅全开通了“三亚-菲律宾”及“三亚-越南”国际邮轮航线，业探创建了“福熙永乐”邮轮品牌，索邮引入了国际邮轮“憧憬”号......展望未来，新融中交集团将在打造“海南海上环岛游”、合互无目的入琼地游航线、主题海岛观光休闲游上持续发力，载中为海南邮轮产业发展贡献中交力量。交集

国际邮轮母航线。团深中交海南区域总部供图

深耕海南布局邮轮产业 开通三亚国际邮轮航线

邮轮产业被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”，产业链长、带动性强、影响力大、覆盖面广、国际化程度高。于海南岛而言，丰富的海洋资源是发展邮轮产业的天然优势，前景广阔。

谈及中交集团在海南发展邮轮产业的初衷，三亚国际邮轮发展有限公司董事长姜志刚说，一方面是把握国家战略机遇，大力探索和发展邮轮及相关经济产业；一方面与海南省及三亚市深度合作，推动邮轮母港建设、国际邮轮航线开发，主动服务地方经济社会的发展。

国际邮轮母航线。中交海南区域总部供图

基于此，近年来，中交集团在海南不断布局发展邮轮产业。2015年6月，中交集团与三亚市政府签署合作框架协议，确立了就邮轮相关产业领域发展的全面合作关系，并于同年12月设立三亚国际邮轮发展有限公司。2016年12月，中交集团投资参股了三沙南海梦之旅邮轮有限公司，并正式运营“南海之梦”邮轮，开启了西沙邮轮旅游航线。

2017年12月，三亚国际邮轮发展有限公司开通了“三亚-菲律宾”及“三亚-越南”国际邮轮航线。2020年，创建了“福熙永乐”邮轮品牌，并以引入7.7万吨的国际邮轮“憧憬”号为契机，开启了新征程。

看好三亚邮轮产业发展前景 邮轮辐射带动作用将渐显

“‘三亚-菲律宾’及‘三亚-越南’国际邮轮航线的开通，是海南与周边国家深化合作的重要成果，对进一步促进海南对外交流合作，积极拓展国际市场，全面提升邮轮产业发展水平，着力打造海南邮轮经济的品牌形象和良好口碑发挥了积极的作用。”姜志刚说。

国际邮轮母航线。中交海南区域总部供图

在姜志刚看来，三亚地理位置独特，与世界著名邮轮母港迈阿密相似，有望成为中国面向东南亚的出发点。“对三亚而言，邮轮作为特色旅游项目，能够有效吸引国内客流，也能吸引其他地区邮轮把三亚作为访问港，吸引更多外国游客。”姜志刚说。

邮轮产业对于三亚地方经济也具有撬动作用。“随着海南自贸港建设的不断推进，未来人员进出自由、货物免税，对于邮轮产业而言，这些都是发展利好。”姜志刚说，目前，美国邮轮旅游渗透率（民众坐过邮轮的比例）已经到了3.6%左右，而中国目前的渗透率只有1.7‰，未来随着人民收入不断提高、航线完善、设施丰富，中国邮轮旅游渗透率提升空间非常大，有望成为世界最大的邮轮客源国。“我们十分看好三亚邮轮产业发展，前景十分巨大。”

按照欧美发展经验，邮轮产业发展能带来强大的产业关联能力和经济带动能力，将对海南自贸港建设的资源整合、营商环境优化、国际开放度提高、辐射带动作用起到积极的推动作用，并进一步促进邮轮产业和文化资源、旅游资源的融合互动。

未来将以邮轮为载体 拓展更多旅游内容

姜志刚表示，现阶段邮轮运营受到抑制，但鉴于欧美市场邮轮旅游从2022年初复苏的强劲态势，预计到2022年底或者2023年初，中国乃至亚洲邮轮市场需求将呈现爆发式反弹。

为此，中交集团也早有谋划。姜志刚介绍，在海南本岛旅游开发上，将进一步利用中交邮轮产业优势和CPOD开发模式，主动策划海南海上环岛游项目。2021年12月30日，中交海投与海南省交通运输厅签署框架协议，致力于共同打造“海南海上环岛游”项目，以中、小型游轮为引擎，串联海南沿海港口，利用中交基础设施全产业链优势，提升海南海上旅游服务硬件水平，打造海上珍珠链，整合海岛及岸线旅游资源，辐射腹地城市综合开发。通过与环岛旅游公路、通用航空网络联动，打造“海陆空”立体式环岛旅游经济带。

同时，在南海旅游开发方面，将利用中央支持海南邮轮发展的东风和无目的地海上游政策优势，近期依托憧憬号邮轮开展以不靠岛停泊的方式拓展南沙巡游，即无目的地游航线。

未来，中交集团将致力于打造南海邮轮巡游旅游线路，推动主题海岛观光休闲发展，参考加勒比的度假岛屿开发模式，着力规划和打造一系列海洋主题旅游岛屿，开辟具有全球吸引力的新的邮轮目的地。

（毕庆武 肖泽）（毕庆武 肖泽）

(责任编辑：百科)