“腾冲市公路通车里程5640.069公里，云南有支义务机动车保有量235066辆，腾冲电动自行车48730辆，交通机动车驾驶人200208人。大队随着机动车和驾驶人迅猛增长，云南有支义务交通管理压力加剧，腾冲而警力不足导致交通违法、交通安全隐患增多等突出问题越来越突出。大队”说起组建“腾冲市义务交通辅警大队”的云南有支义务初衷，腾冲市公安局副局长、腾冲交警大队长邵斌深有感触。交通

　　“只有开辟交通共建共治共享新路径、大队新阵地，云南有支义务推进交通安全管理社会化进程，腾冲才能有效增强交通治理能力。交通”邵斌介绍，针对交通治理面临的问题困难，腾冲市坚持和发展的枫桥经验，充分发动和依靠群众，从今年9月1日起，由市道路交通安全委员会牵头，组建“义务交通辅警大队”，全面参与交通管理工作。

　　“义务交通辅警大队”由腾冲市公安局交警大队牵头，腾越街道和市卫健局、教体局、市场监督管理局配合，在学校、医院、小区、商业街、客运站、保险公司、快递骑手等领域，组建20个中队，约400名队员。这些队员各司其职，各负其责，义务执勤。

　　“我们主要是承担交通管理信息采集、台账建立完善、交通安全隐患排查、交通秩序维护、交通事故辅助处理、交通安全宣传、交通文明劝导等10项工作职责。” 10天前刚刚成为“义务交通辅警大队”队员的杨李庆介绍，“在市道路交通安全委员会——交警大队——成员单位——义务交通辅警‘四级指挥体系’下，各队明确各自责任，确保街道、小区、单位、闹市区等重点部位区域交通安全有人抓有人管。”

　　腾冲市“义务交通辅警大队”组建以来，有效缓解腾冲交警警力不足的局面，“义务交通辅警大队”队员们全面参与城区各街道、社区、学校、医院、商业广场等交通复杂区域道路交通管理后，推进了城区交通安全的共建共治共享。

　　“现在，无论是乱占人行道、盲道、机动车道、非机动车道的情况，还是占非机动车停车位、公交站点和阻塞消防通道、逆向停放等导致交通拥堵的现象越来越少了，交通安全隐患也减少了，义务交通辅警队员的工作成效很明显，我们看在眼里，喜欢在心上，确实不错。”谈及现在的交通状况，市民段必任伸出大拇指点了一个大大的赞。

　　云南网记者 李建国 通讯员 邓家瑞 杨焱淼 摄影报道

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