塞勒斯 · 米斯特里当地时间 9 月 4 日，印度印度 54 岁亿万富翁、岁亿生印损失印度最大的富翁意外车企业之一塔塔集团前董事长塞勒斯 · 米斯特里（Cyrus Mistry），在该国马哈拉施特拉邦帕尔加尔的祸丧一场交通事故中丧生。事发后，总理重印度总理莫迪在推特发文称，印度"他的岁亿生印损失去世是工商业的一大损失"。据悉，富翁意外车事发时，祸丧他和另外一名乘客坐在后排座位上。总理重据报道，印度在过去的岁亿生印损失一年中，由于超速、富翁意外车鲁莽驾驶和发短信等造成的祸丧交通死亡人数有所增加，使印度的总理重道路成为世界上最危险的道路之一。印度 2021 年车祸死亡人数上升至创纪录的 15.5 万人，平均每小时就有 18 人因车祸死亡。此外，也有分析指出，印度的安全带法律未能有效降低车祸中的死亡和重伤率。54 岁印度富豪车祸中丧生印度总理：他是有前途的商业领袖印度警方证实，9 月 4 日下午 2 点 30 分左右，塞勒斯 · 米斯特里所乘坐的奔驰车在前往孟买的途中，在马哈拉施特拉邦的帕尔加尔撞上一座桥上的隔离带。车上载有 4 人，包括塞勒斯在内的两人当场死亡，另外两名伤者被送往医院进行救治。印度总理莫迪在社交媒体推特上表示，塞勒斯的英年早逝令人震惊，他是一位有前途的商业领袖，他相信印度的经济实力。而他的去世是印度工商业的重大损失，莫迪向他的家人和朋友表示了慰问。据报道，塞勒斯在 2018 年的净资产约为 100 亿美元。他是印度最杰出的商业家族之一的继承人，米斯特里家族于 1865 年成立了 Shapoorji Pallonji （SP）集团。据称，SP 集团拥有约 300 亿美元的净资产，持有印度最大的公司之一、价值 1300 亿美元塔塔集团（ Tata Group）18.6% 的股份。塞勒斯曾于 2012 年被任命为塔塔集团核心公司、主要投资控股公司塔塔之子（Tata Sons）的董事长，也是首位来自塔塔家族以外的董事长。据称，塞勒斯接受该职位后便放弃了参与自己家族企业的经营，哥哥担任起 SP 集团的董事长。但塞勒斯任职后也引发了印度两个最著名的企业家族之间长达数年的法律之争，2016 年 10 月 24 日，塔塔集团董事会投票决定免去塞勒斯的董事长职位。撤职原因并不清楚，但有报道称，塞勒斯在塔塔集团任职期间，该公司的总收入几乎翻了一番。

塞勒斯当天乘坐的车事发时坐在后排座位上安全带问题再引发关注有消息指出，警方证实事故发生时，塞勒斯和另一位丧生的乘客坐在汽车的后排座位上。报道称，塞勒斯因车祸丧生使印度民众重新关注起该国的安全带法律。印度法律规定，机动车后座上的乘客系安全带是强制性的。但实际上大家的意识不强，且地区交通管理局也很少因不系安全带而对乘客进行罚款或处罚。有消息显示，这似乎是一起超速行驶引发的车祸，而后座的安全气囊在事发时没有展开。汽车专家则表示，系好安全带也可以使人免受严重撞击。报道称，世界卫生组织（WHO）今年 6 月曾发布一份报告，系好安全带可将驾驶员和前排乘客的死亡风险降低 45% 至 50%，将后排乘客的死亡和重伤风险降低 25%。另外，报道称，这起悲剧背后是印度频繁发生的致命车祸。根据印度国家犯罪记录局 ( NCRB ) 的统计数据，印度每年约有 15 万人因车祸丧生。而在过去的一年中，由于超速、鲁莽驾驶和发短信等造成的交通死亡人数有所增加，使印度的道路成为世界上最危险的道路之一。2021 年印度车祸死亡人数上升至创纪录的 15.5 万多人，平均每小时就有 18 人因车祸死亡。据报道，总体而言，印度的交通事故主要归因于疏忽驾驶和超速驾驶，其中超速导致每年 8.7 万人死亡，占所有死亡人数的一半以上，另外危险和粗心驾驶被认为导致多达 4.2 万人死亡。印度公路交通和运输部部长尼廷 · 加德卡里在 6 月时曾表示，印度每年有近 15 万人在 50 万起交通事故中丧生，汽车制造商应该在每辆车上至少配备 6 个安全气囊。

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