原标题：预计2024年6月底全面建成 吴淞江工程沪太路飞云桥今日开工
东方网记者刘辉7月8日报道：经常往返沪太路的预计云桥市民注意啦。记者今天了解到，年月随着第一根桩10时开钻，底全沪太路飞云桥正式进入拆除重建状态。面建建成后桥梁通行能力可大幅增强，成吴同时满足IV级航道要求。淞江据悉，工程项目预计2024年6月底全面建成。沪太
作为吴淞江工程（上海段）先期实施项目，今日新川沙河段工程未来将缓解嘉宝北片排涝压力，开工同时促进河网水体有序流动，预计云桥改善区域河网水动力条件。年月此次由上海城投负责建设，底全隧道股份上海路桥开建的面建沪太路飞云桥，就属于新川沙河段桥梁工程2标项目。成吴
记者了解到，施工主要实施内容为工程北起飞黄路以北约200米，向南上跨新川沙路、新川沙河、飞云路，止于宝钱公路以北约240米。新建成后的沪太路飞云桥桥梁主跨由16米增至125米，车道将由原先的双向5车道增加为双向6车道，通行能力可大幅增强。此外，桥面净空高度由原先的不足3米抬升至10米，满足IV级航道要求，并实现人、非车道过江分离，届时，行人可实现漫步桥上边赏风景边过江。
隧道股份上海路桥项目经理樊卿卿介绍，为将交通影响降至最低，新建桥梁采用“分幅施工”进行，按“先建西半幅新桥，再拆西半幅老桥，再建东半幅新桥，再拆东半幅老桥”的顺序进行，项目团队本着“便民利民少扰民”的为民理念，因地制宜主动缩小施工区域，最大程度确保沿线居民、商铺及企业等正常出行，施工期间将维持全线双向4车道通行，确保施工过程中的交通通行能力。
另外，项目团队践行绿色低碳理念，新建的沪太路飞云桥桥梁桩基将创新采用“旋挖扩底钻孔灌注桩”工艺，单桩承载力要比传统的钻孔灌注桩增加30%-40%，材料节约达36%；飞云桥主桥钢箱梁也将创新采用开口式薄壁结构，用钢量比常规钢箱梁减少约40%。工程计划于2024年6月底全面建成。
上海城投吴淞江项目部蓝鹏介绍到，吴淞江工程已列入中央“十四五”规划102项重大工程。工程西起太湖瓜泾口，向东经苏、沪两地，沿吴淞江入蕰藻浜，至宝山、嘉定区界附近分支入江，一支向北新开罗蕰河、新川沙河入长江，另一支沿蕰藻浜入黄浦江，全长约126公里，其中，上海段长约69公里。
新川沙河段为吴淞江工程（上海段）先期实施项目，工程西起蒲华塘，向东沿向阳河至嘉定、宝山区界界泾后折向东北接现状新川沙河入长江。工程实施后可以改变嘉宝地区缺乏骨干排江通道、涝水排泄不畅的被动局面，缓解嘉宝北片排涝压力，有效增加区域涝水北排长江的排水能力，同时充分利用长江过境水，平水年具备引水20亿立方米入嘉宝北片的能力，促进河网水体有序流动，改善区域河网水动力条件。
（刘辉）(责任编辑：知识)