作者｜楚门
每卖一辆车，卖辆美国就会亏掉 33.8 万美元，亏万折合人民币 246 万元。新势新低
如此大的力告亏空，来自美国新势力 ——Lucid，急股价跌也曾号称“特斯拉杀手”。创始
彭博行业研究（Bloomberg Intelligence）最新报告给出一个数据，人出今年 Lucid 每辆车的自特 EBITDA（即未计利息、税项、斯拉折旧及摊销前的卖辆美国利润）可能会亏损 33.8 万美元，这比几个月前的亏万 32.5 万美元还要多。
所以彭博认为，新势新低Lucid 目前的力告商业模式已不可持续，在 2025 年之前必须大幅扩张并吸引额外资金。急股价跌换句话说，创始如果无法扭转这一情况，加之可能出现的经济衰退，其资金和经营压力将加剧，甚至等不到 2025 年。
来源：Yahoo Finance与此同时，Lucid 的股价也在不断暴跌，最近直接跌到历史新低。截至 10 月 6 日收盘，每股报价 5.1 美元，市值仅 117 亿美元。
这个曾经和特斯拉、奔驰竞争的豪华新势力，如今走到了十字路口。。
01 、违约风险加大虽然国内外大多数新势力，都是在赔本赚吆喝，但 Lucid 的亏损确实太大了。
美国另一家造车新势力 Rivian，就是很好的比较对象，据 Bloomberg Intelligence 预计，Rivian 每辆车的亏损在 11 万美元左右。
而卖车巨亏，股价创下新低的同时，Lucid 的倒霉还远没结束。
彭博信贷分析师 Joel Lewington 表示，Lucid 拖欠贷款的风险越来越大。目前的违约风险为 16%，几乎是全球汽车制造商平均水平的四倍。他在报告中写道：“Lucid 的近期优势在于其 52 亿美元的现金余额，但到 2024 年，他们将消耗约 70 亿美元的现金。”
来源：Lucid同时分析师对 Lucid 的看涨评级所占比例，已降至所有建议的四分之一，对于 Rivian，则有超过一半的评级给予“买入”。
当然，Lucid 的股价也不是一直这样低迷。2021 年 7 月，Lucid 登陆纳斯达克敲钟，上市首日股价上涨了 11%，收盘时每股报价达 26.83 美元，总市值超过 400 亿美元。
来源：Lucid上市 4 个月后，Lucid 宣布，旗下豪华电动汽车 Lucid Air 获得超过 1.7 万辆预订单，股价随之迎来大涨，一度以 865.17 亿美元的市值超过福特，成为全球第八大汽车制造商。
不过好景不常在，如今 Lucid 的市值比起上市时已缩水 70%。
Lucid 股价持续下滑，和其首款量产车型 ——Lucid Air 的需求持续低迷有很大关系。
来源：LucidLucid 早前公布二季度财报显示，当季运营亏损为 16.1 亿美元，较上年同期增加 5 亿美元；净亏损为 15.44 亿美元，比起上年同期的 3 亿美元直接翻了 5 倍，而当季仅交付了 1404 辆新车。
第一美国信托公司（FAF）首席投资官杰里・布拉克曼 (Jerry Brackman) 认为，Lucid 目前的交付量增长速度，远低于今年生产 10000 辆汽车目标的速度，“这就是他们继续亏损的原因”。并且他表示，“Lucid 的股票将继续面临挑战，除非销量出现大涨。”
来源：Lucid销量不足的另一面，则是急需外援，Lucid 自成立以来，一个很大的问题就是资金不足。
2013 年，Lucid 获得了硅谷风投公司 Venrock 的 B 轮融资，次年 1 月，北汽以 1 亿美元参投 Lucid 的 C 轮融资，持股 25% 成为第一大股东。同年，贾跃亭以个人名义向 Lucid 投了 2 亿美元，成为继北汽之后的第二大股东。
不过北汽希望 Lucid 可以来中国发展，而当时创始人谢佳鹏当时并无此意，他更想优先在美国市场发力。随后北汽将所持全部股份都转卖给了贾跃亭，于是贾老板一跃成为 Lucid 最大股东，持股比例高达 40% 左右。
后来贾跃亭将所持的 Lucid 股份卖出，2018 年 9 月，沙特王储穆罕默德・本・萨勒曼主导的沙特阿拉伯主权基金“公共投资基金”（PIF），以超 10 亿美元投资获得了 Lucid 67% 的股权。
来源：Lucid去年 12 月，Lucid Group 又宣布完成 15 亿美元的股票发行计划。其中，Lucid 出售超过 5620 万股普通股，总收益约为 6 亿美元。Lucid 还通过向其最大投资者沙特主权公共投资基金 (PIF) 的一家关联公司，私下出售近 8600 万股，筹集到了 9.15 亿美元。
当时这轮融资，不亚于“卖身”。当时外媒 Electrek 认为，在没有新的外部投资或扭转局面的情况下，Lucid 只能再生存一年左右。
02、马斯克也来踩一脚Lucid 和 Rivian 曾被视为特斯拉最有力的竞争对手，但事实上，不论是 Lucid 还是 Rivian，目前两者都没有和特斯拉抗衡的能力。
而说起 Lucid 和特斯拉的关系，更是剪不断理还乱，Lucid 的初创团队和高管很多都来自特斯拉。
来源：Lucid2007 年，特斯拉前副总裁兼董事 Bernard Tse（谢佳鹏）从特斯拉跳槽离职，和另一位从甲骨文离职的华人高管 Sam Weng（温世铭），在加州创立了 Atieva，当时 Atieva 主要做电动车三电系统的研发，这正是 Lucid 的前身。
2013 年，曾任特斯拉 Model S 总工程师的 Peter Rawlinson，跳槽到 Atieva 担任 CTO，并在 2019 年兼任 CEO 掌舵 Lucid，而前特斯拉生产副总裁 Peter Hochholdinger，也在 2019 年到 Lucid 担任了制造副总裁。
Lucid 首席执行官兼首席技术官 彼得・罗林森 来源：Lucid2016 年，Atieva 更名为 Lucid Motors，开始进军新能源汽车行业，并正式官宣了开发全电动高性能豪华车的计划，同年 12 月，Lucid 首款车型 Lucid Air 正式发布。
但 Lucid 表示，特斯拉并不是他们的竞争对手，他们将要占据的是豪华电动车市场。
换言之是，他们认为特斯拉创新有余，但不够豪华。
Lucid Air 定位和特斯拉 Model S 相近，搭载 100kWh 的电池组，最大功率 1013 马力，零百加速仅 2.5 秒，限量版售价高达 25.5 万美元，而且这款车是当时量产电动车型中风阻系数最低的，仅有 0.21cd。
来源：Lucid虽然 Lucid 和特斯拉的关系复杂，但在互相瞧不上对方这一点，倒是出奇地一致。
马斯克曾在今年 5 月表示，电动车汽破产潮即将到来。
马斯克当时称，“特斯拉是全球最大的电动汽车制造商，同时也是全球利润最高的整车厂。但让电动汽车盈利真的非常不容易，大家看一下我们的竞争对手，他们一直在纠结、在挣扎，想获得更好的利润。”
盈利困难的竞争对手中，显然就有 Lucid。马斯克当时做出预测，“未来 12 个月宏观环境还充满挑战，但可能有很多公司会在未来不久就破产。”
后来，马斯克还在接受采访时直接点出了可能破产的公司名字，Lucid 和 Rivian 都有破产的趋势，“除非 Rivian 和 Lucid 做出重大改变，否则他们都会破产，他们正走向破产。”
03 、沙特和中国市场能拯救吗？今年年初，美国一家交易网站 Betaville，曾报道过一个劲爆消息：沙特主权财富基金 Public Investment Fund（PIF），打算购买 Lucid 剩余的所有股份，将其彻底私有化。
一石激起千层浪，Lucid 股价盘中涨幅一度接近 98%，达到了 17.8 美元的高价，只不过双方对这事都没有回应，最后也不了了之。
来源：Lucid
但纵观 Lucid 的发展，每一个重要节点离不开沙特主权财富基金的支持，不论是遭遇资金困难还是供应链危机之时，PIF 都曾出手帮助 Lucid。
去年 10 月，Lucid 在沙特阿拉伯首都利雅得的第一个展厅开门，用于展示旗下新车和技术。Lucid 副总裁费萨尔透露，Lucid Air 豪华版在中东地区已有数千订单。
今年 4 月，Lucid 今年还宣布与沙特政府签署协议，将在沙特建立工厂，到 2025 年将在沙特每年生产 15 万辆电动汽车，同时沙特政府则将在 10 年购买多达 10 万辆的 Lucid 电动车。
来源：Lucid而从 PIF 在美股的持仓情况来看，Lucid 也都是其重点持仓标的。
不过现在情况发生了一些变化，彭博社的这份报告，让 Lucid 的困境被摆上了台面。所以 Lucid 还能撑多久，或许很大程度上取决于沙特金主会不会继续输血。
除了沙特土豪的支持，对于 Lucid 来说，近期的另一个好消息是和阿斯顿・马丁在 9 月达成的合作协议，双方将合作生产高性能电动汽车，由 Lucid 提供技术，获得阿斯顿・马丁约 3.7% 的股份。
与此同时，Lucid 还打算进入中国市场，原蔚来汽车高管朱江也进入了 Lucid，这也是 Lucid 入华的关键一步。
此前 Lucid 官网更新的招聘信息显示工作地点位于上海 来源：Lucid官网显示，目前 Lucid Air Pure 售价为 7.74 万美元，约合人民币 56.51 万元，如果出口到国内，售价很可能更贵，大概率会超过 60 万元。
特斯拉在中国，尚且遭遇国内新能源品牌的围追堵截，Lucid 的市场又能有多大？
本文来自微信公众号：超电实验室 （ID：SuperEV-Lab），作者：楚门
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