(新中国70年)世界级轨道客车研发制造基地呼之欲出

　　中新社长春4月19日电  暮春，吉林级轨中国东北乍暖还寒。长春车研出在吉林长春绿园经济开发区，世界十几个大项目在近日集体动工，道客地呼热闹、发制喜庆的造基场景似乎让东北凭添几分暖意。

　　16年前，吉林级轨这里还是长春车研出长春西北角的一片旷野，如今已然厂房林立、世界路网发达，道客地呼从高空鸟瞰，发制甚为壮观。造基一大批轨道交通装备制造商及其配套企业正向这里集聚。吉林级轨

　　从绿皮车到复兴号，长春车研出随着中国轨道交通装备迅猛发展，世界让素以“汽车城”闻名于世的长春，又因轨道交通装备而驰名中外。

　　长春轨道交通装备制造的历史，最早可追溯到新中国成立初期。1954年，长春客车厂获批成立，成为中国最早的专业铁路客车生产厂和城轨客车的摇篮。

　　2002年，长春客车厂改制为长春轨道客车股份有限公司，也即现在的中车长春轨道客车股份有限公司(下称“中车长客”)，从此迈上了高速发展的快车道。

　　凭借中车长客的龙头带动作用，在汽车产业之外，长春又将目光瞄准了轨道客车。2010年，长春在绿园经济开发区的基础上成立了长春轨道交通装备产业开发区，专门服务于轨道交通装备产业发展。

　　“2018年，开发区总产值达到了364.4亿元(人民币)，同比增长10.4%。”长春轨道交通装备产业开发区管委会副主任王洪亮说。

　　据介绍，目前该开发区内配套企业超过50家，企业主营业务都是为中车长客提供相关零部件配套。

(责任编辑：探索)