当日向媒体开放的地铁地铁是七号线二期列车和两个车站。车站装修以“青绿山水”作为设计主题，将通将通以蓝色系为主色调，两新连城两新连城配以黄、线可线橙等撞色搭配，号线号线时尚明亮，期揭期揭并取消了天花的界限，把土建及机电设备纳入到装饰范畴，更彻底地释放了站内空间。
广州地铁七号线二期28日向媒体开放试乘。图为其中一个车站站厅。王华 摄据悉，两条新线已先后开展了车辆、信号、通信等共计1004项调试，为开通运营做足准备。
此次即将开通的两条新线，七号线二期是实施广州“东进”空间发展战略的交通骨干，开通后将与七号线一期贯通运营，有效缓解番禺、黄埔片区交通拥堵；五号线东延段则与既有五号线有机结合，贯穿广州中心城区，为未来西向佛山、东接东莞，串起三座城做好准备。
广州地铁七号线二期28日向媒体开放试乘。图为车站站厅智能客服中心。王华 摄据广州地铁集团宣传部媒体关系主任温美春介绍，七号线二期全长约22公里，采用地下方式敷设，起于现七号线一期的大学城南站，设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、燕山等11座车站，其中8座为换乘站，将衔接4条既有线和4条规划线。五号线东延段全长9.8公里，从既有五号线文冲站向东延伸，设双沙、庙头、夏园、保盈大道、夏港、黄埔新港等6座车站，与东莞市仅一江之隔的黄埔新港站还预留了继续向东延伸与东莞地铁换乘的条件。
经试乘可测算出，七号线二期从燕山站到大学城南站全程约30分钟，到顺德美的大道站约80分钟，不仅有效缩短了黄埔至番禺的通行时间，也进一步提升了广佛同城化水平。此外，在东延段开通后，五号线将按长短线模式运行。(完)
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