原标题：参与研制神舟十二号五大系统相关组件 这个研究所为航天员一路保驾护航

6月17日，参研神舟十二号载人飞船发射升空，制神舟号前往空间站天和核心舱，大系航天员聂海胜、统相刘伯明、关组汤洪波将驻留太空三个月。研究员路

航天四院42所再次承担“神舟”逃逸系统发动机动力源、航天护航飞船舱体密封件的保驾研制生产任务，技术和产品涉及到火箭、参研飞船、制神舟号空间站、大系航天服和航天员五大系统，统相一路为航天员保驾护航。关组

“啃”遍相关数据

研制逃逸系统发动机推进剂配方

6月17日9点22分，研究员路载有“神舟十二号”的航天护航长征2F火箭顶部的逃逸系统分离箭体，顺利完成使命。

目不转睛盯着电视屏幕的“神州”逃逸系统发动机配方研制负责人刘学，深深地松了一口气。

“科学是严谨的，生命是宝贵的，我们的逃逸系统必须百分百成功。”刘学对湖北日报全媒记者说，逃逸发动机用于救生，关乎航天员的生命。

刘学经历过多种型号的配方研制和“九五”预研攻关，参加了从“神一”到“神十二”逃逸配方的系统论证，曾获得载人航天工程突出贡献奖。

逃逸系统是“长征2F”火箭为确保航天员生命安全而设计的一个安全系统，主要作用是在火箭发射最危险的120秒之内，万一火箭出现故障，逃逸系统发动机点火，“拽着”载有航天员的返回舱和轨道舱与火箭分离，逃逸到安全区域。

“逃逸发动机是危机时刻救人用的，必须“准、快、稳”将航天员带离危险区域，动力源是逃逸系统的关键。”刘学说，动力源的推进剂必须具备高燃速、高可靠性。

然而，推进剂燃速越高，安全性越差，综合性能就越难调和。

为了统筹兼顾各项性能要求，课题组通过大量模拟试验和感度测试，制定详细工艺安全措施，精心调配、选择各项功能助剂。

刘学和课题组成员，把推进剂研制的相关数据“啃”遍，专门制定发动机装药用推进剂及衬层配方技术条件工艺书，对生产过程中的关键技术参数和重要工艺参数进行细化，提出具体操作规定。

“原有的配方技术已经成熟，保证配方的稳定性和可靠性是此次研制最主要的任务。”刘学说，由于每一次装药的原材料批次不尽相同，都必须根据原材料检测指标重新计算，确定装药的工艺参数。

在精心准备的过程中，刘学带领团队破解生产套系加倍、高强度装药、任务进度紧等多项难关。

“这是对国家的责任，对民族的信托，我们要以初心和使命，将我们的任务完成好，不辱使命。”刘学说。

“量身定制”橡胶件产品

舱门严丝合缝、经久耐用

“由于空间站长期在轨工作，是航天员长期生活的‘房子’。它的密封性能，关系到长期在轨工作的空间站内部空气环境和航天员的生命安全。”42所特种橡胶材料技术与工艺研究室王江说，动、静结构与机构的密封是构成飞船、空间站的舱体结构密封系统的重要组成部分，对隔离舱体与外层空间、支撑舱内环境起着至关重要的作用。

由于太空条件极其苛刻，长期在轨工作对空间站动、静结构与机构的密封件使用寿命和性能都提出更高要求。

此次3名航天员将进入天和核心舱，开始为期3个月的在轨驻留工作，42所为飞船及空间站提供的所有动、静结构与机构密封件，就是要为航天员打造一个安全的、温馨的“太空家园”。

为了防止舱外辐照，耐受空间环境各种严苛的考验，确保航天员的生命安全和舱内仪器仪表的正常运行，为航天员提供了可靠的长寿命密封防护。

“我们为航天员舱外航天服专门‘量身定制’三类橡胶件产品，分别是舱外航天服主气密层、手套橡胶件、连接处密封件。”42所技术人员王凡自豪地说，此次由他们研制的所有舱体动、静结构与机构密封件产品，各项性能均满足设计指标要求。

主气密层涉及肩、肘、臀、膝、踝等多个活动关节，能够为航天员在太空超低温条件下灵活出舱活动提供必要的基础防护；手套橡胶件是航天员舱外航天服手套的重要部件，能够为航天员进行舱外作业时提供灵活操作功能和必要的防护；连接处密封件能够耐受空间环境，既确保密封严丝合缝，又确保航天服关节灵活自如。

“这些系列橡胶件都具有高强度、高抗撕、耐高低温交变等性能，空间环境适应性良好，所采用材料无毒、无污染，各项空间环境耐受性能均达到国外同类材料水平，满足空间飞行器卫生学标准的要求。”王凡说。

舱门是连接和隔离空间站各舱体的重要机构，频繁的关闭舱门，要求舱门密封件既要“严丝合缝”，更要“经久耐用”，对舱门密封件的密封性能和耐久性提出极高要求。

“一根小小的毛发和杂质吸附在密封件表面，就可能影响舱门关闭后的密封效果。”技术人员陈兵勇说，为了攻克舱门密封材料的抗静电和长寿命要求，课题组反复对各种原材料进行筛选，开展大量的验证试验，在抗静电、确保力学性能、密封性能这三点之间寻找“平衡”。

（湖北日报全媒记者 许旷 通讯员 席玲）

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