中评社北京1月3日电／据北京日报报道，百年岁尾年头，京张京张高铁通车是续写协同新篇京津冀的一件大事。这条高铁线路是百年京津冀协同发展的重要基础工程，也是京张北京冬奥会重要交通保障。据悉，续写协同新篇京张高铁首发车票上线仅1分钟就被抢空，百年未来该线路预计年客流量将达千万级。京张　　百年京张，续写协同新篇连接着京津冀，百年更连接着历史和未来。京张就在相同起点和终点，续写协同新篇从北京到张家口——1909年，百年詹天佑主持建成了由中国人自主设计和建造的京张第一条铁路京张铁路，书写了中国人自己的续写协同新篇铁路传奇；110年后的今天，京张高铁像一条飞舞的巨龙，时而腾空、时而入地，穿长城、跨水库，标注着中国智能高铁的新高度。时光荏苒，岁月沧桑，一条穿越时空的铁轨，深深刻画出中国铁路跃进的年轮，更翻开了“奥运京张”“协同京张”的新时代篇章。　　筑路，更是筑梦。一条铁路串联时空，对接着人们“朝发夕至”的期盼。以往，北京到张家口的火车多为3.5小时车程，见站就停的绿皮车晃荡上五六个小时，也是家常便饭。如今，时速350公里的京张高铁上路，张家口至北京车程被缩短至47分钟。再加上崇礼支线的开通运行，作为2022年北京冬奥会雪上项目举办地的张家口，正式融入“首都一小时经济圈”，为举办一届精彩、非凡、卓越的冬奥会注入蓬勃的交通动力。而在冬奥会强力带动作用下，围绕张家口的“一小时滑雪圈”也逐步形成，方便了京津冀和各地游客前往崇礼滑雪。　　京张高铁开通带来的可喜效应，也足以印证交通一体化在京津冀协同中的分量。作为协同发展的“主骨架”“先行官”，五年多来三地路网越织越密，连起了“一核、双城、三轴、四区、多节点”的城镇体系。正所谓“路通、人通、财通”，从“断桥不再断”到“一卡走遍京津冀”，主要城市之间的“一小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间的“半小时生活圈”正加速形成，不仅切实提升了百姓的获得感，直接惠及民生；还促进了各种资源要素在区域间更便利流动，推动解决“大城市病”，为周边地区带去发展良机，为协同发展助跑提速。　　百年京张，穿越历史、驶向未来。期待更多疾驰的列车穿梭于京畿大地，为“轨道上的京津冀”再续传奇。　　（来源：北京日报）

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