原标题：吴淞江G1503高速公路桥东半幅主桥合龙 明年6月全桥建成通车
东方网记者刘辉、吴淞柏可林12月23日报道：吴淞江G1503高速公路桥又有新进展。高速公路记者今天获悉，桥东桥建随着钢箱梁合龙段的半幅成功吊装，G1503吴淞江大桥东幅主线正式结构贯通，主桥标志着东幅桥梁进入桥面施工阶段，合龙为明年6月全桥建成通车打下坚实基础。明年
吴淞江工程（上海段）西段-G1503高速公路桥大修工程，月全由城投公路负责建设，成通车隧道股份上海路桥承建。吴淞整个工程内容包括整体拆除已经不能满足通航要求的高速公路老桥，并在原址新建桥梁，桥东桥建以及同步改造安亭立交匝道。半幅例如主跨从老桥的主桥66米增至138米，净空由5米提升至7米，合龙从原来的VI级航道标准提升至能满足III级航道标准。
工程采用分幅施工的方式，于2020年5月7日实施西半幅桥施工。今年6月17日，西半幅提前5个月达成通车条件并向社会开放。此后，东半幅桥梁施工紧锣密鼓展开。新建吴淞江桥位于G1503高速公路与苏申内港线西段航道（吴淞江青浦段）交汇处，主桥东幅为单箱双室钢结构钢梁，东幅连接下匝道，渐变段为单箱三室钢箱梁。
尤其相比西幅主桥，东半幅主桥工程面临箱梁宽度更宽、最宽处达到近20米，而西半幅桥面宽度在15米，重量相应也比西半幅增加20%的挑战。为此，建设团队通过合理布置，对主桥钢箱梁采用分节段制作、水上运输、现场拼装焊接方式。
苏申内港线西段航道整治工程暨吴淞江工程（上海段）西段是上海市“一环十射”航道网络和太湖流域防洪治理规划的重要组成部分。在工程完成后，将进一步推进本市内河高等级航道建设，完善上海港集疏运系统，增强上海港对长三角腹地的服务能力，对带动区域经济发展具有重要意义。项目经理章苏亚介绍说：“随着东半幅主桥顺利合龙，吴淞江G1503桥将进行防撞墙、桥面系、伸缩缝、声屏障、标志标线等作业内容。”
（刘辉）(责任编辑：休闲)