记者从渝万铁路有限责任公司获悉，郑万重庆6月29日10时许，高铁轨顺在重庆市巫山站铺轨施工现场，段铺随着一对500米长钢轨稳稳落下，利完标志着由中铁二院设计的郑万重庆郑万高铁重庆段铺轨顺利完成，为郑万高铁全线的高铁轨顺早日开通奠定了坚实基础。

　　重庆段铺轨任务由万州北铺轨基地承担，段铺从万州北站出发，利完经过云阳、郑万重庆奉节、高铁轨顺巫山三个新建车站，段铺至鄂渝省界结束，利完铺轨(含站线)总里程约380公里。郑万重庆

　　据介绍，高铁轨顺针对郑万高铁重庆段全线隧道比高、段铺沿线通信信号盲区路段多、长钢轨运输限制条件多等实际困难，铁路部门组织参建单位开展技术攻关，解决了多项建设施工难题：一是解决了500米长轨经既有有砟客运专线运输难题，研究制定了装载技术方案、牵引重量、牵引方式、运行速度等关键指标，有力保障了长轨经渝万客专安全运输抵达铺设现场。二是在全国范围内首次投用BLCP型本邻两线长轨铺设机组，配备了新型自动导向装置，使长钢轨进入相邻待铺线路，实现“走单线铺双线”的施工工艺，大幅提升铺轨作业效率。三是投用了施工综合指挥调度管理系统，即使在长大隧道内也可实现通讯定位，系统还实现了施工计划申报审批、行车及施工安全预警、岔开向监测、车站定位、调度命令智能筛选、列车运行图计划与实际可绘制等多项功能，实时监控长轨装卸情况，及机车车辆在郑万高铁沿途车站的车行轨迹，进一步确保了铺轨运输和现场施工安全。

　　郑万高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。线路起于河南省郑州市，止于重庆市万州区，新建线路全长约818公里，设计速度350公里/小时。郑万高铁在郑州与京广高铁、徐兰高铁相连，经渝万客专连接成渝城际、在建的渝昆高铁。全线建成通车后，将形成西南地区前往中原、华北地区的新的快捷铁路大通道，进一步优化区域铁路产品结构供给，带动沿线地方经济社会发展，对新时代推进西部大开发形成新格局，助力成渝地区双城经济圈建设，推动长江经济带高质量发展具有十分重要的意义。

　　(总台央视记者 李洪淼 张波俊)

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