N北京日报

　　海都网—海峡都市报讯 气喘吁吁赶到机场，民航办理登机手续的局求机票截柜时间还未错过，却被告知航班已满无法登机，严控盛怒、超售争执、公司公布无奈……这是补偿标准不少旅客“被超售”的沮丧经历。随着国内航班平均客座率升至80%甚至85%，民航机票超售引发的局求机票旅客投诉也节节攀升。

　　记者获悉，严控继敦促航空公司尽快向旅客公布航班超售服务条款之后，超售国家民航局又发布通知，公司公布要求各航空公司严控超售行为，补偿标准避免因此加剧与旅客的民航服务争端。截至目前，局求机票只有川航、严控深航、春秋航空、海航、山东航空5家公司发布超售服务条款，现金补偿最高不超过经济舱全价，但包括国航、南航、东航在内的多数航空公司并未在网站上向旅客公开超售处理细则。

　　机票超售在国际上非常普遍，是航空公司降低座位虚耗、提高收益率的重要销售策略。即便订座信息显示航班一个空座也没有，但临起飞总有旅客误点或者旅客行程变化提前改签其他航空公司的航班。机票紧俏的同时座位可能被浪费，航空公司为降低损失往往多卖几张票，如130个座位的航班，卖出134张机票。如果起飞时真有旅客挤不上飞机，航空公司会给予相应补偿。

　　“并非所有航班都能超售。”四川航空相关负责人告诉记者，航空公司一般只会在部分容易出现座位虚耗的航班上进行适当超售，超售比例的把握各有差异，要根据不同航线订座的历史数据来确定。

　　虽然票卖得比航班座位数多出几张，但旅客行程的调整，往往正好使意外空出的座位被超售旅客利用上，真正无法登机的情况很少。

　　记者了解到，目前国内航空公司的超售比例基本上是一趟航班不超过5张。一些民航地区管理局今年还组织了超售专项检查，调研出台规范性管理措施的可能性。

　　由于通常没有旅客自愿放弃座位，国内航空公司只能拒绝部分持票旅客登机，基本原则是按照票面价格由高到低的顺序安排，同等舱位则是先到的旅客优先登机。因此，旅客要避免被超售，最好早点抵达机场办理登机手续，或者出发前提前网上值机打印登机牌。

□延伸阅读

机票超售补偿最低200元

　　不管是否发布超售服务条款，国内各航空公司对超售处理的基本原则并无差异：当航班出现超售时，将首先寻找自愿放弃座位的旅客，并给予旅客一定补偿；当没有足够的旅客自愿放弃座位时，根据规定的优先登机原则拒绝部分旅客登机，对被拒绝登机的旅客提供相应的服务并给予一定补偿。

　　根据5家航空公司公布的补偿标准，超售旅客的现金补偿标准有一定差异。春秋航空规定所有超售旅客均补偿200元，其他4家航空公司的补偿金额则从200元或300元起步，根据后续航班等待时间的长短，补偿金额最高不超过经济舱全价。