首列粤港澳大湾区中欧班列“青年号”从广州东部公铁联运枢纽增城铁路物流园发出。中欧州增
该班列货品主要为广东企业制造的班列日用电器和纺织服饰等共110个标准集装箱，货物总重613吨。从广城出“青年号”一路向北，青年号经由新疆霍尔果斯口岸出境，首列预计16天后将到达俄罗斯沃尔西诺，粤港为当地居民送去中国产品。湾区2021年7月1日，中欧州增增城铁路物流园成功开出第一趟中欧班列。班列截至今年5月16日，从广城出该物流园累计开行中欧班列486列，青年号为5000余家外贸企业提供中欧班列运输服务。路线通达11国18城，把珠三角价值约130亿元的“广东制造”“中国制造”商品，源源不断输送到“一带一路”沿线国家和地区，助力保障产业链供应链安全稳定。3月12日，增城铁路物流园首趟中欧班列顺利抵达广州，标志着广州东部公铁联运枢纽西向陆上物流大通道正式双向打通，实现双向对开、双向贸易。第14列中欧回程班列于5月16日启运，预计20天后抵达广州。这趟“青年号”班列由广铁集团增城物流园11名青年职工负责，从装车前“三检”到审核物品名称、安检查危、运单受理，到最终安全装车、准点发出，各个环节都留下了他们忙碌的身影。接近两年的时间，增城铁路物流园中欧班列运输“从无到有”，到“重载重回”，再到“青年号”的顺利发出，背后离不开这群“90后”“00后”们的努力付出。据介绍，为确保首列“青年号”准点开行，物流园建立了中欧班列绿色通道和青年服务专窗，提供“7×24”小时物流服务，实时盯控跟踪货物到达和火车配空情况，确保“货到即装”，安全准点发车。增城铁路物流园每周稳定开行中欧班列5至7列，中老国际货运列车1至2列，国际班列越开越多，货物种类也从最初的四五种增加至上百种。每开出1趟中欧班列，“90后”梁渊江需要审核30余份货物清单和中外文对照表，审核200余张装箱情况照片，常常在电脑前一坐就是四五个小时。“如果班列混装了危险品，后果将不堪设想。中欧班列运输的不仅是中国物资，还有‘中国温度’。我必须多看一眼、多确认一下。”梁渊江说。（高睿）编辑：胡妍
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