中评社北京11月7日电／据东方网报道，包裹随着电商平台进入分钟达时代，天送提高再加上疫情的达成多方
影响，消费者期待的刚需收货时间同步缩短。对于电商平台的快递配送时效，南都《报告》数据显示，时效79.1%的合力受访者可接受的收货时间为3天以内，而18.1%的包裹受访者可以接受4－5天配送到家，只有2.82%的天送提高受访者认可5天以上。这意味着，达成多方97.18%的刚需消费者不能接受送货时间超过5天。（11月5日《南方都市报》） 对于每一位参与“双11”的快递消费者来说，快递包裹能否按时、时效安全送达，合力是包裹
快递服务水平最直观的体现。然而，网购的迅猛发展，与快递行业的按部就班，形成了极大反差，导致快递行业即便是超负荷运转，也保证不了“双11”期间，每件包裹能够正常“上路”，有的包裹甚至被“堵”在路上。特别是，今年“双11”高峰期间，日均快递业务量预计达4.9亿件，快递积压、延误等问题将更加突出。如此语境下，79.1%的受访者可接受的收货时间为3天以内，显然对电商平台、快递物流等行业带来了新的挑战。 南都《报告》数据显示，从各电商配送时效来看，最受信赖的电商平台是京东，得分最高排名第一，其次则是天猫和苏宁易购。不仅如此，在物流配送时效排名第一位的占比中，京东物流以38.5%领先其他平台。这也就意味着，近四分之一受访者选择了京东物流，较为认可京东配送服务。然而，随着电商平台进入分钟达时代，再加上疫情的影响，消费者期待的收货时间同步缩短。面对包裹3天内送达成刚需，有多少电商平台和快递物流企业能满足刚需，还须打个问号。 事实上，即使不是在“双11”期间，包裹3天内送达，也很难完全做到。此前据媒体报道，2016年3月8日，在全国两会的一场记者会上，原商务部部长陈德铭讲述了自己的一次不愉快的网购经历：本想元旦送给孙女的生日礼物，圣诞节前一天下单，1月5日还没收到。3月9日，接受新华社记者采访时，国家邮政局局长马军胜对此表示：“对陈部长的快递烦恼，我很遗憾，也很抱歉。快递服务跟不上，导致没能给小孙女带去惊喜。”然而，针对快递成“慢递”的问题，该道歉的不应只是邮政部门。换言之，把旺季快递积压、延迟的责任，全部推在邮政部门和快递企业身上，显然有失偏颇。 毕竟，快递涉及商务、邮政、信息、交通等多个部门，不管哪个环节出了问题，都有可能会影响快递的效率与速度。事实上，无论是从发货的起点，还是到消费者手中的“最后一百米”，都需要交通工具去快速运载。哪怕是网店发货速度再快，快递企业服务质量再好，如果交通工具快不起来，最终还是影响了快递的效率和速度，快递延误的问题，依然难以从根本上得到解决。特别是，在“双11”、传统节日或遇灾害天气，首先受到影响的是交通。这显然值得交通部门警惕。 可见，包裹3天送达成刚需，提高快递时效须多方合力。首先，邮政管理部门应督促指导寄递企业积极做好路由调整、物资调配、应急值守、积压邮件快件派送、损毁邮件快件理赔等工作，努力减小节日、天气等不利因素，对寄递服务的影响。同时，商务、邮政、信息、交通等部门应协作联动，形成合力。比如，联合出台相关政策，培育若干实力强大的电商企业和快递企业，促进其服务提档升级，更好地推动网购和快递产业链、跨境电子商务的健康发展。 再者，邮政部门应加强对国内快递行业的监督管理，对快递企业实行经营许可制度，提高准入门槛，严格执行《快递市场管理办法》，让快递企业不敢懈怠任何消费者。特别是，要激活交通运输环节，可尝试设置快递专列和专机，保证网购及其他邮品畅通无阻地到达目的地，为快递企业高效运行提供时间保障。
