中评社香港12月28日电／据大公报报道，朝圣屯赤隧道昨日正式通车。屯这条连接屯门至大屿山北，赤隧车市
全港最长兼最深的道通海底隧道，令往来新界西及北大屿山更快捷、民赶更省时。塞爆有立法会议员认为，朝圣新隧道有助解决塞车之苦，屯但前提是赤隧车市东涌和屯门的连接路段要升级。运输业界认为隧道可方便物流业，道通包括深圳经香港送达国际的民赶
高价“飞机货”。 屯赤隧道长约五公里，塞爆直接由屯门南望后石通到机场以东的朝圣港珠澳大桥人工岛，来往两区不需要再经青屿干线及屯门公路“游花园”。屯由机场到屯门大会堂计，赤隧车市行车路程缩减了超过20公里，以往需要接近35分钟的行车时间，现在只需要约15分钟。有关工程亦增加多一条连接大屿山的道路，有助分流交通之外，更为进出大屿山和香港国际机场提供多一重保障。此外，为配合屯赤隧道不设收费的安排，由昨日凌晨起，青屿干线亦不再收费。 机场14分钟到屯门 屯赤隧道在圣诞长假期的最后一天通车，不少人都开车前往“试新路”。有人更早在凌晨四时排队，等候早上八时通车的一刻，成为通车后的首名驾车入隧道之人。由于下午太多车到来，令整条干道与屯门及东涌都出现挤塞，处处现车龙。 大公报记者到现场实测，下午1时30分，记者由机场出发，经屯赤隧道到屯门海典轩，花了14分钟便抵达，其中在隧道用了约4分钟。记者于下午2时30分再由屯门出发到机场，由于有不少人“试路”，皇珠路出现长约三公里的车龙，记者在大塞车下，花了约27分钟才到达机场，当中在隧道内便花了14分钟。沿途所见，绝大部分的汽车均为私家车，第二多的为重型货车及货柜拖头；亦有少量新界的士。另外，沿途的指示牌大致清楚，路面亦宽阔，未见有“危险位”。但由屯门到机场的南行方向出隧道后，不少走快线的驾驶人士都要急切回左线，方能驶入到东涌的支路。 当区立法会议员麦美娟亦有到场了解情况。她认为，配合新隧道的交通规划有不足：“今日咁多市民去试路，反映到一个大问题，就系连接隧道嘅周边道路顶唔条。屯门皇珠路就排长龙喇。东涌仲差，海滨路、顺东路、达东路全部都顶唔顺。”麦美娟促请当局尽快处理好交通配套。 同属新界西直选的民建联立法会议员陈恒镔表示，屯赤隧道通车后，屯门居民有多一条路线选择，“万一屯门公路有事，都仲可以出到九龙。”他认为，目前隧道屯门入口的回旋处是樽颈位，令进入隧道前出现挤塞，认为政府应尽快推动屯门西绕道工程上马，短期内应改善回旋处。 免兜大圈利物流 香港落马洲中港货运联会主席蒋志伟表示，屯赤隧道通车加上进入大屿山免收路费，可令货运业节省很多时间和金钱。他昨日试行后表示“非常正”，认为新路必然会促进货运业发展，“深圳每日有很多电子商品，都要由深圳湾进入屯门，再经机场送到世界各地，屯赤隧道可以减少一个钟的路程。另外，由屯门去珠海、澳门、中山等地也会更快捷，这些便利在疫情过后就会凸显。”他亦希望政府能善用公帑，陆续免去其他隧道的收费。
