中新网5月23日电 据香港《文汇报》报道，富士日本第一高峰富士山风景壮丽，山上每年吸引数以万计游客攀登，建铁价最富士山所在的高亿山梨县知事长崎幸太郎22日宣布，将再次规划兴建登山铁路，日元连接山脚与山腰的年后五合目。

　　日本民间早于20世纪初，定论已构思兴建富士山登山缆车，富士后来由于二战爆发而不了了之。山上富士急行公司1963年再向政府申请兴建登山缆车，建铁价最号称可即日来回富士山，高亿但因火山地质复杂，日元加上工程可能破坏环境，年后1964年富士山公路通车后，定论登山交通需求也获满足，富士富山急行最终在1974年撤回计划。

　　富士山五合目是现时汽车可抵达的最高点，但公路在冬季会因积冰封闭。长崎幸太郎指出，登山铁路是他角逐县知事的竞选承诺，有助减少汽车造成的空气污染，并吸引游客在冬季登山，形容计划获民意广泛支持。消息指，多名参加前期会议的专家也支持兴建铁路，以便在富士山喷发时快速疏散登山人士。

　　日本政府当局6月将成立专家委员会，并展开为期2年的可行性研究，探讨登山铁路对环境和经济的影响，其后提交方案。富士五湖观光联盟曾估计，登山铁路的造价将介乎600亿至800亿日元。

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