智车派了解到，今年4月，准传美国环境保护署（EPA）提出了号称“史上最严”的对着干汽车尾气排放标准，适用于2027至2032年生产的特斯统车车辆。根据该标准，拉呼该机构计划到2032年全面削减新销售的吁收严排乘用车和轻型卡车的碳排放，将平均温室气体排放目标水平降低56%。紧史EPA预计，上最要达到新的放标标准，至2030年美国新销售的汽车和卡车中，电动汽车的覆盖率将达到60%，到2032年需要达到67%。
值得一提的是，与特斯拉最新呼吁进一步收紧美国“史上最严排放标准”不同，一个由多家传统车企组成的美国汽车行业组织汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation—）近来则呼吁EPA降低标准，称其提出的新标准既不合理，也不可行。
据悉，该联盟代表包括通用汽车、大众汽车、丰田汽车、现代汽车等公司，他们认为到2030年美国电动汽车、插电式电动汽车和燃料电池汽车渗透率应该下调至40%至50%才对。
可以说，在如何修改美国“史上最严排放标准”的敏感问题上，特斯拉与它们站在了对立面。
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