7月13日，中国中国航空运输协会（以下简称“中国航协”）发布了前一日2023年第二季度理事单位季度信息沟通会的航协信息。据中国航协常务副理事长潘亿新通报，预计随着暑运和国庆黄金周的全年带动，下半年将出现两个客运高峰，国内全年客运量将大幅好于年初预期，客运其中，超年国内客运量预计将超过2019年水平。中国

　　通报显示，航协今年二季度，预计行业安全形势相对平稳，全年运输生产持续恢复。国内二季度客运航班量与一季度相比有所上升，客运4-6月客运航班总量分别为40.7万、超年42.6万和41.9万架次。中国其中，国内客运航班量比2019年同期增长9.7%，整体的客运航班量比2019年同期增长2.7%。二季度旅客运输总量达到1.55亿人次，其中国内旅客运输量达到1.47亿人次，比2019年同期增长5.4%；国际旅客运输量为612.6万人次，恢复至2019年同期的33.7%。6月份日均旅客运输量达到177万人次。二季度货邮运输量恢复至2019年同期的96.9%；其中，6月份货邮运输量相比2019年同期增长3.4万吨。二季度飞机日利用率和客座率也分别恢复至2019年同期的89.2%和91.9%。二季度民航平均票价为868元，环比下降7.4%。

　　与行业快速恢复相对应的，是航司的回血。通报显示，二季度航空公司经营效益同比继续大幅改善，4月、5月、6月分别有8家、1家和7家航空公司实现盈利，二季度航空公司同比大幅减亏712.9亿元。6月份，扣除汇兑损失后，航空公司实际盈利27.6亿元。影响航空公司利润水平的重要因素是人民币兑美元汇率贬值带来的汇兑损失，第二季度的汇兑损失超过100亿元。

　　通报还对上半年航空市场整体情况进行回望。一方面，“五一”假期和端午假期的航空出行呈现出爆发式的增长，整体航空运输市场保持快速回升态势；另一方面，国际航线特别是洲际航线受多种因素影响恢复较慢，导致国内市场运力在一定程度上存在供大于求。航空市场总体上呈现出旺季更旺、淡季更淡的特点，以及“量增价降”的态势。

　　北京商报记者 关子辰 实习记者 牛清妍

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