中评社北京9月23日电／据人民网报道，杭州9月22日，西站随着G9256次复兴号动车组从杭州火车西站首发驶上合杭高铁湖杭段（湖杭铁路），正式标志着杭州西站正式开通运营。开通　　据了解，运营杭州西站是杭州“轨道上的长三角”的重要节点，总建筑面积约51．2万平方米，西站其中站房建筑面积10万平方米，正式站场规模为11台20线。开通经过承建方近两年半的运营施工建设，杭州西站作为“站城融合”新样本呈现在市民面前。杭州　　据了解，西站杭州西站共9层，正式分为地下4层和地上5层。开通行走在杭州西站候车大厅，运营高大宽敞、通透明亮的空间让旅客倍感愉悦。这得益于建设者打造的大跨度钢结构站房及其无柱空间，其中关键的一步就是为杭州西站站房“盖帽子”。　　中铁建工杭州西站项目常务副指挥长杜理强介绍，这个“帽子”长326米、宽245米，面积相当于11个标准足球场，钢结构总重量约1．3万吨，如同一片硕大的云朵。　　为了让这个“云朵”升到空中，承建方项目团队采用了“分区旋转＋整体提升”方案，即划分南、中、北区域，使用液压旋转提升工艺工法进行3次提升，再合拢为整体，再整体提升到位，还采用了数字软件进行深化建模，同时提升过程中每个点位都设置了能够及时警示的感应点，确保旋转、对接、提升精确无误。　　“杭州西站最鲜明的特征就是‘站城融合’，城市与车站没有截然的界限，没有割裂的阻碍。”中铁建工杭州西站项目党工委书记林航介绍，“让‘站与城’之间的交通组织与衔接更加融合、流畅，是我们首先要做到的。”　　他介绍，杭州西站是我国首座采用站场拉开、中部进站模式的铁路站房。传统高铁站把站台和轨道聚拢在一起，杭州西站则把湖杭场、杭临绩场中间拉开一个空场，形成

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