央视网消息：过去几十年，不可能中国基建创造了多项世界之最，奋进一座座中国桥跨越江海，天中挑战一条条中国路通达四方。国基一个个超级工程可以将天堑变为通途，建用也能用奇迹抹平沟壑。实力一条条披荆斩棘的不可能通道，在山海之间连接起中国经济的奋进循环。今天（3月1日），天中挑战我们就一起去海上，国基看一位“追风”的建用人如何点亮一盏海上的明灯。

　　在浙江省象山县外12海里的实力东海海域，中国交建“三航风和号”施工船甲板上，不可能班前会正在进行。奋进三天前，天中挑战这片海域出现8—9级阵风，这个风电场中5号风机的安装因此中断。随着天气好转，施工团队连夜复工，晚上7点，轮毂吊装首先开始。

　　中交三航局宁波分公司象山海上风电项目经理 尹剑锋：高空指挥人员要时刻注意，如果（风力）大于10米每秒的话，要暂时停止（施工）。 今天是晚上作业，所有人员注意脚下有没有障碍物，高空有没有异物。

　　起重机会首先把100多吨的轮毂提升到高空，接下来，驾驶员会操控吊挂缆绳，不断调整轮毂的位置和角度。高空中，大风和惯性会让轮毂时不时出现晃动，甚至还会与机舱发生磕碰。好在这天晚上天气不错，凌晨时分，机舱和轮毂顺利对准，施工人员开始拧螺栓，把轮毂固定，以完成对接。

　　第二天清晨，叶片开始吊装。40吨的叶片比轮毂轻了不少，表面积也大了很多，这些都让它非常容易受到高空大风的影响，在空中的晃动幅度也比轮毂剧烈得多。

　　中交三航局宁波分公司象山海上风电项目经理 尹剑锋：叶片是平行对接的，对接难度就更大。我们形容叫“百米高空穿针引线”，穿针可能一个针（对）一个孔，像这个孔多的达到一百七十几个孔，全部要对准，这个难度就可想而知。

　　好在天气依旧不错，第一块叶片在中午时分完成对接。接下来，叶片将绕着轮毂逆时针旋转120度，以便让下一个轮毂接口到达水平角度，从而进行叶片对接。这个旋转的过程依靠一个叫做盘车工装的设备来驱动，但此时，5号风机上的盘车工装意外出现了故障。

　　中交三航局宁波分公司象山海上风电项目经理 尹剑锋：一个可能是盘车工装本身的机械出问题，这个是好解决的。现在是（作业人员）反映，在盘车过程中主轴有异响，这个问题处理起来就比较棘手了。我们现在已经装了一部分，可能要推倒重来。

　　紧接着，另一个坏消息传来：天气预报显示，还有不到60小时，海面将出现新一轮大风天气。到时，施工船必须停止一切作业，其他配合的船只也都需要回港避风。如果故障不能在短时间内解决，这台风机就没法在大风前装完。

　　中交三航局宁波分公司象山海上风电项目经理 尹剑锋：（一年中）可作业天数，我们叫做窗口期，现在基本上在45%—46%。

　　记者：也就是说（全年）超过一半的天数……

　　中交三航局宁波分公司象山海上风电项目经理 尹剑锋：是没办法作业的。

　　施工已中断近10个小时，而坏天气的脚步越来越近。晚上，尹剑锋和团队紧急开会，决定召集维修工程师连夜上船。与此同时，团队也开始考虑其他可能性，并制定相应预案。　

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