国家发展改革委近日印发《关于促进枢纽机场联通轨道交通的发改意见》，要求聚焦当前枢纽机场联通轨道交通过程中存在的委促突出问题，提高枢纽机场联通轨道交通的进枢安全性、便捷性、纽机经济性。场联

　　《意见》要求，通轨通紧密结合当地机场和轨道交通规划建设情况，道交做好机场与干线铁路、发改城际铁路、委促市域（郊）铁路、进枢城市轨道交通等方式有效衔接，纽机充分挖掘机场在综合交通运输体系中的场联潜力。做到机场与轨道交通硬件、通轨通软件设施的道交全方位联通，提高机场轨道交通系统运行效率和服务水平。发改

　　《意见》提出，根据机场旅客集散需求和相关规划建设等情况，对功能定位、规模不同的机场分类施策。国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边800公里至1000公里范围内的地区。区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边300公里至500公里范围内的地区。其他年旅客吞吐量1000万人次以上的机场应尽可能联通市域（郊）铁路或城市轨道交通。（记者熊丽）

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