由中国铁建昆仑集团参与投资建设的新楚大高速公路通车在即，该项目控制性工程——渔泡江特大桥、大高罗家村隧道已全部完工，速通项目具备通车条件。车即程已

渔泡江特大桥

　　渔泡江特大桥位于云南省楚雄彝族自治州姚安县大河口乡，两项横跨在渔泡江上，控制“悬浮”在群山之间，完工全长850米，新楚性工主跨为160米大跨度现浇连续钢构，大高主桥墩为空心墩，速通桥高105米，车即程已是两项该项目全线墩身最高、跨径最大的控制特殊结构桥梁。该工程采用单次浇筑6米高的完工重型爬模装备、超深水下混凝土灌注技术、新楚性工高可靠性菱形挂篮逐段浇筑技术进行施工，为确保工程安全质量提供了可靠的技术支持。

　　跨过渔泡江特大桥，便是新楚大高速公路的另一个重难点工程——罗家村隧道。在新楚大高速公路通车攻坚期，罗家村隧道因其恶劣的地质条件，不得不放慢施工建设的脚步。该隧道为分离式隧道，单幅全长约2700米，最大埋深为210米，隧道穿越4条破碎带，自稳能力极差，施工过程中发生了十余次大变形险情。中国铁建昆仑集团在项目部组织设立“党员质量监督岗”，成立了技术攻坚小组开展攻关活动，聘请专家及第三方单位对隧道地质进行超前预测，严格控制开挖进尺，减少对围岩的扰动和地表周边生态环境的破坏，保证了隧道开挖成型质量。

罗家村隧道

　　目前，以上工程已全部完工，正在为新楚大高速公路3月31日正式通车运营进行最后的准备工作。该高速公路通车后，昆明到大理的行车时间仅需2.5小时，将极大地缓解原G56杭瑞高速楚（雄）大（理）段的拥堵状况，进一步拉动云南省尤其是滇西地区的旅游经济发展和产业升级，为构建形成大滇西旅游环线西南环提供重要的交通支撑。同时也将有效发挥高速公路在综合运输系统中的功能和作用，成为推动云南主动服务和融入“一带一路”、加快建设面向南亚东南亚辐射中心的有力保障。

　　云南网记者 刘畅 通讯员 赵溪莹 摄影报道

(责任编辑：综合)