原标题：百年老港的百年绿色转型

题：百年老港的绿色转型

新华社记者刘佑民、余春生、老港周楠

还未到城陵矶港，色转远远就看到一个巨大的百年“胶囊”形大棚在阳光的照射下分外醒目。工作人员介绍说，老港这颗“大胶囊”已成为这座百年老港的色转新名片。

烟波浩渺的百年洞庭湖与滚滚东逝的长江，在湖南岳阳交汇，老港形成一段10余公里深水岸线，色转孕育出“长江八大良港”之一的百年城陵矶港。

这是老港4月12日拍摄的湖南省岳阳市城陵矶港的“胶囊”散货大棚（无人机照片）。新华社记者陈振海 摄

但对于当地的色转老百姓来说，城陵矶港却曾是百年不少人避而远之的地方。

“以前晴天一身灰，老港雨天一身泥，色转下班回家第一件事就是洗澡。”在城陵矶港工作了31年的码头工人袁海斌回忆，老港是散货码头，铁矿石等货物过去露天堆积和转运，扬尘、噪音、污水等问题一直令人苦不堪言。

而今，走进城陵矶港，煤炭、铁矿石露天堆积如山的场景早已消失不见，港口干净整洁，卸船机、皮带机、斗轮机、装车机有条不紊地运行着，将一船船矿石运往目的地。

“‘胶囊’大棚对于港口环境的改善发挥了重要作用。”岳阳城陵矶港务有限责任公司安环管理部经理潘爱文介绍，现在船舶靠岸后，会通过桥式卸船机把货物卸到皮带机上，输送到“胶囊”大棚中，再通过斗轮机、装车机输送到火车车厢，平均2.5小时便可完成一列火车的散货装车任务，整个过程全封闭。“针对散货装卸时可能产生的扬尘，散货大棚内还通过降尘喷淋等方式，最大限度减少污染。”

“有了‘胶囊’大棚，刮风下雨也不怕了。我们上班再也不用担心衣服、鞋子被弄脏了。”袁海斌告诉记者，过去港区运输全靠烧柴油的汽车，现在全程电力机械作业，尾气没有了，声音也小得多。

4月12日，在湖南省岳阳市城陵矶港的“胶囊”散货大棚内，斗轮机正在作业。新华社记者陈振海 摄

2020年4月25日，巨型“胶囊”形散货大棚正式投用，这是城陵矶港近年来坚持“共抓大保护，不搞大开发”、推进环保提质改造的一个缩影。

记者行走在港区发现，闭环管理的不只是货物，还有污水。据了解，码头的污水、喷洒水和初期雨水会统一收集至港内污水处理站，经过沉淀过滤、紫外线消毒等步骤后形成中水，再次循环用于港内降尘喷淋和绿化喷洒。设计污水处理能力达每小时50吨，污水收储能力超过3000吨。

“处理后的净水可以用来养鱼。”岳阳城陵矶港务有限责任公司环保处理员邹强告诉记者。

老港的提质改造，既解决了环保问题，也让工作更加高效。“现在两天的作业量相当于2008年一个月的作业量。”邹强说，目前城陵矶港卸船能力可达每日5万吨，装车发运能力为每日12列至15列，年货物进出港量从2020年的2000万吨增长至2022年的2980万吨。

4月12日，在湖南省岳阳市城陵矶港，塔吊准备将货物放入传送带送往“胶囊”散货大棚。新华社记者陈振海 摄

如今，站在城陵矶港老码头，震耳的轰鸣、漫天的扬尘、横流的污水皆已是历史，一江碧水映衬下，随风摇曳的水草、往来如梭的船舶、自由翱翔的水鸟构成了一幅美丽画卷。

（刘佑民 余春生 周楠 陈振海）

(责任编辑：百科)