[ 资讯]　　8月22日，宝马宝马旗下两台“机皇”正式在国内上市，新任它们分别是机皇“仿赛组”S 1000 RR，售价：运动版-249900元/竞速版-253900元/M版-291900元以及“街车组”M 1000 R售价：M运动版-239900元/M雷霆版-299900元。上市是宝马的你没看错，自双R之后，新任单R也引入了宝马标志性的机皇M标志。全碳覆盖的上市M 1000 R带给我的惊喜，远大于新款S 1000 RR。宝马

S 1000 RR 指导售价
车型	售价（元）
运动版	249900
竞速版	253900
M版	291900

M 1000 R 指导售价
车型	售价（元）
M运动版	239900
M雷霆版	299900

★ 新S 1000 RR　　中期改款的新任新双R在现款基础上对于底盘、悬架、机皇空气动力学表现及电子辅助都进行了升级，上市很多升级都是宝马基于现款车型用户反馈及专业车手意见进行的，所以针对性非常强，新任毫无疑问这台车在赛道中的机皇表现会更进一步。　　如果你对现款车型设计并没有那么熟悉，那么最直观甄别新老款车型方法，除了版花就是这个新增的“小翅膀”了。通过前脸、风挡及定风翼的共同努力，整车更加优化了空气动力学表现。　　动力方面，直列四缸发动机进行了改进，13000rpm时可输出205马力，最大扭距113N·m，这台发动机最高转速为14600rpm。进气方面借鉴了很多M 1000 RR的设计，为的是在整个转速范围内提供最佳的动力传输表现。　　新S 1000 RR 具有两组不同的骑行模式：街道模式和赛道模式。四种标准模式包括“Rain”、“Road”、“Dynamic”和“Race”，而可选的“Pro Modes”则提供“Race Pro 1”、“Race Pro 2”和“Race Pro 3”。最新一代动态牵引力控制 (DTC) 配备6轴传感器组、倾斜角度传感器和微调功能，可在加速时提供更高的安全性和性能。　　新S 1000 RR 上的 ABS Pro系统（标配）包括四活塞前制动卡钳和新的可调节制动滑动辅助功能。此外，6.5英寸TFT仪表共有四种布局，一如既往的易读、好用。　　选装的碳纤维后座盖现在自带运动相机底座，拍摄赛道表现更加轻松。★ M 1000 R　　相比双R，这次上市的M 1000 R更让人惊喜。先不说其恐怖的动力操控表现，这一身碳纤维套件上身就非常让人垂涎。更甚至这台车的“小翅膀”要比新款S 1000 RR更加夸张，左右跟俩大刀片一样，仿佛要撕裂道路。　　从这个角度大家可一看一下这台车有多么夸张。不过仔细看，其实反到这个“小翅膀”并不是碳纤维材质的。当然，在这台车上，这是非常有必要的，加速时保持控制、高速行驶稳定性都少不了它的帮忙。　　动力方面，这台发动机最大功率154kW/13750rpm，113N·m/11100rpm，车重199kg，最高时速280km/h，车辆从0加速到200km/h仅需7.2秒。　　新 M 1000 R根本不需要版花去装饰，全黑+碳纤维再配上宝马M LOGO齐活，这台车在路上，即使不懂摩托车的朋友也能看出它真的不好惹。　　两台车绝对都是代表着当下宝马摩托民用运动科技树的最高水准，动力绝对过剩亦或是说90%的人根本用不到或驾驭不了。宝马也知道这两台猛兽的斤两，所以给各位车主准备了保姆级电控配置，最大限度让你安全的把玩这两台车。今年国内摩托大环境不好，这种顶级动力玩具的市场.....我们还是观望吧。