北汽福田推出自主研发车联网系统 北斗系统、北汽GPS双重定位———

“实时路况监测、福田远程故障诊断、车联车疲劳驾驶报警……这种被称为车联网的网辆系统，展示着汽车社会的重型未来远景。记者昨天从北汽福田获悉，远程遥控其自主研发的北汽车联网产品——金融服务和物流管理系统已正式投入使用。”

本报讯 实时路况监测、福田远程故障诊断、车联车疲劳驾驶报警……这种被称为车联网的网辆系统，展示着汽车社会的重型未来远景。记者昨天从北汽福田获悉，远程遥控其自主研发的北汽车联网产品——金融服务和物流管理系统已正式投入使用。

联网车单价超百万元

在科博会的福田福田汽车(微博)展台，记者看到，车联车其自主开发研制的车联网金融服务系统界面，看起来很像是一张全国公路交通地图，图上分布着无数小车图标。“绿色小车是在线车辆，红色小车是暂时不在线的车辆，总共有7000多辆，都是我们卖到全国的雷萨泵送车。”现场的工作人员介绍说，“泵送车这类重型机械设备，单车价格超过百万元，买车的人基本都是全额贷款的，所以监控这些车辆的安全，就成为福田车联网的重要内容。”

系统可引导车辆避开拥堵路段

随意点开一个城市的在线绿色小车图标，就会马上显示这辆泵送车的全部信息，包括注册地点、购车时间、车主姓名、车架号、车辆报警信息等。“这个系统的主要功能是监测驾驶行为，进行故障诊断，引导车辆避开拥堵路段，以提高车辆行驶安全和效率。”现场工作人员表示，如果遇到紧急情况，车联网系统也可以远程切断车辆动力；同时，车联网功能已经与发动机系统或电路系统绑定，如果有人想故意切断车联网功能，车辆就无法正常启动了。

北斗和GPS双重定位

据介绍，目前福田的车联网车辆精确定位功能依靠北斗系统和GPS双重支撑，北斗系统暂时覆盖不到的区域则由GPS定位。“福田自主进行汽车物联网车载终端的设计、制造检测以及嵌入式软件研发，能够满足商用车个性化的车载终端应用需求。”北汽福田相关负责人表示，同时，福田还在进行汽车物联网管理系统平台的研发，打造具有自主知识产权的汽车物联网管理平台，车联网业务已成为福田未来的六大战略支柱产业之一。

展台负责人表示，我国汽车物联网的发展已经具备技术、设施、市场以及制度等基础，但却存在着重大瓶颈，如缺乏完整的技术标准体系和成熟的业务模式，缺少有利于产业化推广的应用集成解决方案，技术研发力量分散和产业集中度低等。另外，用户使用成本壁垒的存在，导致使用无法形成规模，而规模性正是建立真正有效的汽车物联网的重要因素之一。

新闻内存

车联市场规模将达2000亿

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记者了解到，物联网被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。目前全球市场规模大概在3000亿元人民币，并且以每年20%—40%的速度增长。预计到2015年，中国国内车联网的市场规模将达到2000亿元人民币，相关利润至少有200亿元。

为推动北京汽车物联网的发展，北京汽车物联网产业联盟成立。联盟联合了汽车物联网产业链上众多优势企业，形成了“政、产、学、研、用”五位一体的汽车物联网联盟组织，借助于福田汽车的大规模优质商 用车资源，共同推动北京汽车物联网产业化发展进程。

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5月21日至26日，科博会的高新技术展览会、论坛、科技成果项目推介三大系列40余场活动，犹如一场科技盛宴，诠释和丰富了“创新驱动，转型发展”主题，集中展示了中国科技创新的最新成果和重大突破，推动了一大批技术成果转化和重大产业项目合作。

作为中国科技和经济发展的“风向标”，科博会向世界展现了中国正在快速积聚的科技实力；展现了越来越多的中国企业正在成为研发的主力和创新主体；展现了中国经济正在走向科技与生态和谐统一的可持续发展之路，展现了中国战略性新兴产业的蓬勃发展和产业转型经济升级的良好态势，展现了技术融合创造的产业新面貌、新趋势。

第十七届中国北京国际科技产业博览会将于2014年5月13日-18日在北京举办。

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