7月16日，经过2个小时的高速公路功转连续施工，由中国铁路昆明局集团工管公司负责代建，西河中铁十二局施工的特大体昆楚高速公路西河特大桥上跨成昆铁路顺利完成转体施工。
昆楚高速公路西河特大桥转体工程为涉铁工程，桥上中国铁路昆明局集团工管公司积极组织各方就项目的昆楚跨成昆铁规划、设计等前期工作进行多轮磋商，高速公路功转严格执行作业标准，西河确保整个施工作业安全有序、特大体质量可控。桥上
云南网讯（记者 胡晓蓉 夏方海 通讯员 王鹏 王一翔 张鼎）7月16日，昆楚跨成昆铁经过2个小时的高速公路功转连续施工，由中国铁路昆明局集团工管公司负责代建，西河中铁十二局施工的特大体昆楚高速公路西河特大桥上跨成昆铁路顺利完成转体施工，在确保成昆铁路运输安全的桥上同时，为中国铁建昆仑投资集团助力云南交通建设重点工程——昆楚高速公路扩容按期建成通车打下坚实基础。
施工现场 供图
昆楚高速公路西河特大桥转体工程位于云南省楚雄彝族自治州禄丰县境内，大桥左、右幅与成昆铁路在K989处交叉。受施工场地条件限制，要确保成昆铁路运输安全，施工难度较大。经过现场勘察，参建各方对施工方案进行多次研讨，决定采取技术成熟、安全风险可控且对铁路行车安全影响较小的平面转体法施工方案，上跨成昆铁路。
施工现场 供图
“大桥双幅转体部分长均为116米，总重约15000吨，相当于近500辆满载的大卡车，转体的两个桥墩分别高27.6和33.1米，需要按顺时针方向转76度才能到合龙位置。”中铁十二局集团昆楚高速公路项目副经理刘建华介绍说。
施工现场 供图
据了解，整个转体施工过程中，存在大吨位转体桥的挂篮施工变形量要求精确、偏心距控制难、牵引时的速度控制难、转体姿态调整难四大难点，经多次现场踏勘和论证，最终确定了采用挂篮施工和桥梁平转法相结合的方法进行施工。
施工现场 供图
昆楚高速公路西河特大桥转体工程为涉铁工程，为确保施工安全，项目开工建设伊始，中国铁路昆明局集团工管公司积极组织各方就项目的规划、设计等前期工作进行多轮磋商。施工期间安排专人全程监管督促，工管公司广通监理部等单位严格执行作业标准，确保整个施工作业安全有序、质量可控。
施工现场 供图
据中国铁路昆明局集团工管公司涉铁工程部部长查争光介绍，随着云南省交通基础设施建设步伐的加快，高速公路上跨或下穿铁路的涉铁项目越来越多，涉铁项目施工经常需要暂时停止铁路运输，由中国铁路昆明局集团工管公司代管代建涉铁工程，可以最大限度地在确保铁路运输安全的同时，不影响地方交通基础设施建设进度，从而确保涉铁工程进度质量，有力地支持地方经济社会发展。今年以来，他们公司已经承接了56项涉铁工程的代管代建。
当天下午，经过近百名建设、施工人员2小时的连续奋战，大桥转体部分平稳跨过成昆铁路实现精准对接，转体施工顺利完成。西河特大桥转体桥工程顺利完成，标志着中国铁建昆仑投资集团助力云南交通建设的重点工程，昆楚高速扩容实现全线“能通全通”目标迈出坚实步伐。
(责任编辑：焦点)