原标题：组图 | 海口美兰国际机场T2航站楼通过验收 设有110个值机柜台
新海南客户端、组图站楼南海网、海口T航南国都市报8月26日消息（记者 刘洋）8月26日下午，美兰记者从海口美兰机场获悉，国际个值海航集团旗下的机场机柜海口美兰国际机场二期扩建项目（以下简称“美兰二期”）T2航站楼工程经过连续奋战、精心施工已顺利通过竣工验收。通过台从2016年9月6日开工典礼到2020年8月26日竣工验收，验收美兰二期T2航站楼实现了从无到有的组图站楼华丽转身。
空中俯瞰海口美兰国际机场T2航站楼。海口T航记者 刘洋摄
空中俯瞰海口美兰国际机场T2航站楼。美兰记者 刘洋 摄
美兰二期T2航站楼工程竣工验收由美兰机场二期扩建指挥部组织，国际个值联合建设、机场机柜勘察、通过台设计、验收监理、组图站楼施工等7家单位组成验收组，共同对T2航站楼中心区及四条指廊建筑、结构、幕墙、屋面、装饰装修、园林、电气、给排水、暖通工程及工程资料等非民航专业项目进行现场验收。海口市建设工程质量安全监督站对本工程竣工验收组织形式、验收程序、执行标准等全程进行现场监督，并召开竣工验收总结会。
会上，海口市建设工程质量安全监督站与各方验收组成员对本次验收内容进行了全面、细致地审查和论证，对工程质量验收结论进行了深入讨论和交流。经归纳梳理，形成了一致验收意见：本次验收航站楼项目完成合同内容、符合设计要求、满足功能使用要求，质量合格，同意通过竣工验收。
图为海口美兰国际机场T2航站楼内中央大街。记者 刘洋 摄
海口美兰国际机场T2航站楼值机柜台。记者 刘洋 摄
海口美兰国际机场T2航站楼内部。记者 刘洋 摄
据介绍，美兰二期T2航站楼面积达30万㎡，与现有T1航站楼直线距离550m。主要由中心主楼、西南指廊、西北指廊、东南指廊、东北指廊5个部分组成。T2航站楼设有5个值机岛、110个值机柜台（国内88台，国际22台），国内安检通道32条、国际安检通道12条。商业总面积约3.3万㎡，其中免税商业面积达1.06万㎡，投用后将是全国最大的机场免税商业区。
海口美兰国际机场T2航站楼工程顺利通过竣工验收。记者 刘洋 摄
美兰二期对标国际一流自由贸易港门户机场，以超级交通枢纽为定位，高标准、高质量打造“平安、绿色、智慧、人文”四型机场。目前美兰二期已完成校飞、试飞，各设备系统已全面进入联调联试阶段，同时将充分做好行业验收前的各项准备工作，力争2020年底通航投运。
美兰国际机场二期：带花园庭院的“高颜值”航站楼抢先看
空中俯瞰海口美兰国际机场。记者 刘洋摄
绿意盎然，是海口美兰国际机场二期T2航站楼在直播中给人留下的最深印象。椰子树、芭蕉、三角梅……用海南本地植物妆点的室内绿化景观带和设计精巧的景观庭院，让旅客没出机场就能感受热带海岛气息。航站楼内商业街的设计融入了骑楼、船形屋、黎锦、大力神图腾等诸多海南文化元素，有潜力成为下一个海南特色“网红打卡点”。
“整个航站楼里有2.1万平方米的室内绿化面积，还有2000平方米的内庭院绿化建设，这让航站楼显得生机勃勃。”直播中，美兰机场二期扩建项目航站区工程部总经理胡东伟带着网友参观了崭新的T2航站楼。
美兰机场T2航站楼。记者刘洋摄
据他介绍，美兰国际机场二期工程是按“平安、绿色、智慧、人文”的要求来设计和建设，针对海口地区抗震等级高、场地条件复杂的特点，项目首次采用了跨层设置隔震层的隔震方案。海口T2航站楼是目前国内最大的跨层隔震建筑，主楼最大跨度达61米，保证了值机大厅和行李提取厅开阔的公共空间。
T2航站楼设有5个值机岛、110个值机柜台，国内安检通道32条，国际安检通道12条，旅客动线经优化设计后，从安检口走到最远的登机口只需要5分半钟。
图为美兰机场T2航站楼全貌。记者刘洋摄
“航站楼还采用人脸识别一证通关，就是旅客拿着一张身份证就能便捷通过闸口进入安检通道。”胡东伟说，自助行李托运、一证通关、行李自动分拣等高新科技将为旅客提供便捷高效出行体验。另外，T2航站楼还设置了三万多平方米的商业区有三万多平方米，其中免税购物区有一万多平方米，已经引进了548个品牌，包括零售、餐饮、服饰等品类。
美兰国际机场二期扩建项目是海南构建海陆空立体交通体系以及参与“一带一路”的重要一环，是海南自贸港发展旅游业、空港物流产业的基石。今年6月30日，海口美兰国际机场二期扩建航站楼主体工程完工；7月30日，海口美兰国际机场二期扩建项目试飞成功，这标志着项目已具备民用客机的起降保障能力，正式由基础建设阶段全面转向准备投运通航阶段。预计今年年底，海口美兰国际机场二期就能投入使用。
海口美兰国际机场二期长啥样？航站楼内部曝光 计划年内通航
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海口美兰国际机场二期扩建项目(以下简称“美兰二期”)作为海南建设自贸港的重大标志性工程，承载着海南旅客接待量扩容升级的重要使命。7月6日，记者在美兰二期现场了解到，该项目按计划实现飞行区、T2航站楼以及综合交通工程等主体工程完工，为项目年内通航投用创造条件。
空中俯瞰海口美兰国际机场。记者 刘洋摄
T2停车楼主体已完工。记者 刘洋摄
美兰机场T2航站楼。记者刘洋摄
图为美兰机场T2航站楼全貌。记者刘洋摄
海口美兰国际机场二期6月1日校飞 力争年内具备通航条件
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6月1日上午9时40分，一架“奖状560”校验飞机平稳降落在海航集团旗下的海口美兰国际机场二期跑道上，留下了第一道飞机轮胎印迹，标志着美兰机场二期扩建项目取得阶段性重大进展，按既定计划顺利开展飞行校验工作，项目从建设阶段正式跨入“飞起来”阶段。
现场组图
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执行校飞工作的“奖状560”飞机。记者 刘洋 摄
校飞飞机在美兰机场二期跑道上空进行低空通场飞行。记者 刘洋 摄
海口美兰机场二期校飞成功
7月7日上午08:13，一架“奖状560”校验飞机顺利完成美兰机场二期投产校验的最后一项科目，平稳地降落在美兰机场30号远机位。据悉，本次校飞成功标志着美兰机场二期扩建项目的通信、导航台以及飞行程序、助航灯光、盲降系统等导航设备及系统达到民航行业标准。
机场二期校飞成功。机场供图
视频 | 三分钟带你见证海口美兰国际机场二期扩建项目诞生全记录
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美兰机场二期扩建项目作为海南自贸港建设的重大标志性工程，自2016年9月开工建设以来。
历时1185天，项目完成从蓝图到现实的蝶变，浩大工程竣工的背后，是日夜鏖战、披荆斩棘的艰辛，5000多名参建者一天当作三天干，工程形象进度日新月异。
2018年9月29日，3600米的跑道在经受13万8千次的强夯锤炼后合龙贯通。
2018年10月28日，T2航站楼主体钢结构封顶。
2020年3月25日，4.74万平方米的桥梁系统、71万平方米的停车楼、13个涉铁工点，快速完成交叉作业。
2020年5月20日，T2航站楼心脏区域的17586台设备、40万米电线电缆，不拆不改一次性无缝衔接。
2020年6月1日，项目开始校飞，迎来第一架飞机，标志着美兰机场二期从建设阶段正式跨入“飞起来”阶段。
2020年6月30日，项目实现主体工程完工。（刘洋）
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